Retroscena

Mobilità elettrica: domande e risposte per nuovi arrivati e curiosi

Martin Jungfer
19.08.2021
Traduzione: Leandra Amato

I numeri registrati sono in aumento. Le auto elettriche sono i veicoli del momento. Se vuoi cambiare, hai sicuramente molte domande. Ecco alcune risposte.

Prima di iniziare: qui non si parla di modelli ibridi. Questi presunti veicoli tuttofare con un motore a combustione interno ad alta potenza e un motore elettrico come alibi sono, nel migliore dei casi, una soluzione temporanea per i timidi. Non sono buoni per l'ambiente e, di solito, sono inferiori alle auto completamente elettriche in termini di costi operativi dopo poco tempo, come ha rivelato recentemente uno studio del TCS. Non c'è bisogno di parlare molto dell'impronta di carbonio qui. Nonostante l'alto debito ecologico iniziale dovuto alla produzione della batteria, dopo circa 10 000 chilometri è molto meglio rispetto a un'auto a benzina o diesel.

Anche le grandi case automobilistiche si stanno muovendo verso l'elettrificazione della nostra mobilità. Secondo un rapporto di «NZZ am Sonntag», circa 300 nuovi modelli puramente elettrici saranno sul mercato entro la fine del 2022.

Se hai letto fin qui, ormai ho suscitato il tuo interesse: passiamo alle domande e alle risposte. Se hai una domanda a cui non trovi risposta in questo articolo, lascia un commento in basso. E se ti stai chiedendo perché proprio noi, la redazione di Digitec Galaxus, scriviamo di auto elettriche, ecco la risposta: puoi acquistarle anche nel nostro negozio, dalla Volkswagen ID.3 alla Mercedes-Benz EQC. E tutti i tipi di accessori, naturalmente.

Ma ora passiamo finalmente alle domande.

Posso andare in vacanza con un'auto elettrica?

Sì. Ma ti consiglio di pianificare il tuo percorso con più attenzione. Ci sono sempre più stazioni di ricarica per le auto elettriche. In Svizzera, puoi contare su una rete molto fitta, che ti permette di guidare senza pensieri fino in Ticino, le montagne dei Grigioni o il Vallese. Tuttavia, se vuoi oltrepassare i confini del paese, l'autonomia della batteria e le opzioni di ricarica sulla strada diventano ancora più importanti per te. Ora ci sono più di 200 000 punti di ricarica in Europa. Ed entro il 2025, secondo un rapporto, l'UE vuole avere stazioni di ricarica almeno ogni 60 chilometri su autostrade e superstrade in tutti gli stati membri.

Ma ci vorrà ancora un po' di tempo fino ad allora. Perciò, prima di iniziare il tuo viaggio, devi calcolare un percorso che includa delle fermate per le ricariche. Ci sono diversi siti su Internet e app che possono aiutarti, alcuni dei quali forniscono anche informazioni in tempo reale e mostrano se una stazione di ricarica è libera al momento. Per esempio, «A better routeplanner» ottiene buoni voti nell'App Store; qui la versione per gli utenti Android.

Si prega di notare che potrebbe essere necessario registrarsi in anticipo per utilizzare le stazioni di ricarica all'estero, come a volte accade anche in Svizzera. Tuttavia, ora esistono anche offerte come «Plugsurfing», che ti dà accesso alle stazioni di ricarica di vari fornitori con una sola registrazione. A proposito: spesso è possibile selezionare i gestori delle stazioni di ricarica in anticipo nei pianificatori di percorso per i guidatori elettrici, in modo che vengano visualizzati solo le stazioni adatte al tuo tipo di veicolo.

Quanto va lontano un'auto elettrica?

Un importante punto di vendita per i veicoli elettrici è l'autonomia. Generalmente, puoi partire dal presupposto che per più soldi ottieni anche più autonomia. Secondo WLTP (procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale), una JAC e-S2 nel segmento di prezzo inferiore ha un'autonomia di 275 chilometri, una Mercedes EQC nel segmento medio 400 chilometri, mentre una Tesla Model S arriva a «circa 663 km», ma non secondo WLTP, e quindi ha anche un prezzo più elevato. A proposito: la cifra dell'autonomia è sempre un calcolo misto tra «questa è la velocità con cui la batteria della mia auto si scarica» e «questa è la quantità di carica della batteria che ottengo dalla frenata di recupero». Ogni volta che freni, carichi un po' la batteria della tua auto.

L'abbreviazione WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) descrive uno standard globale per determinare l'autonomia. In teoria, il WLTP rappresenta il comportamento di guida più realistico possibile.

Per quanto il WLTP possa essere vicino alla realtà, non garantisce che la tua VW ID.3 raggiunga effettivamente 531 chilometri. Questo entra in gioco soprattutto quando si guida in vacanza (vedi domanda successiva), perché le autostrade e i veicoli elettrici vanno meno d'accordo, a seconda del modello e della fascia di prezzo. Infatti, in autostrada, la potenza dei motori elettrici è costante ed elevata, mentre il recupero è basso. Un esempio dalla vita reale: su strade pianeggianti fuori dai centri abitati a 80 km/h, la Mercedes EQC funziona al massimo al 10% di potenza del motore e recupera assiduamente. Sull'autostrada, invece, il recupero è ridotto a circa il 75% del recupero fuori città e il rendimento è al 20%.

Questo dimezza l'autonomia della JAC e-S2, mentre la EQC può facilmente gestire l'autostrada. Fortunatamente, nelle stazioni di servizio autostradali si trovano sempre più stazioni di ricarica ad alta capacità.

Per combattere la famosa ansia da autonomia, si usano offerte come questa di efahrer.chip.de, che calcolano una stima dell'autonomia a partire dalle informazioni sul veicolo, lo stile di guida, la temperatura esterna e la velocità media.

Come posso caricare un'auto elettrica a casa mia?

Se sei proprietario o proprietaria di una casa indipendente, allora non hai problemi con la ricarica in casa. Funziona così:

  1. Scopri quanto velocemente può essere caricata la tua auto elettrica.
  2. Acquista un caricabatterie.
  3. Installalo nel garage.
  4. Carica la tua auto quando è necessario.

La velocità di ricarica della tua auto elettrica è indicata in chilowatt (kW). Al momento, le velocità di ricarica sopra i 100 kW sono veloci, anche se il kW di per sé non è un'indicazione di velocità da un punto di vista scientifico. Tutto ciò sotto i 50 kW è lento. Ma questo non è un problema con una stazione di ricarica domestica, perché di solito ricarichi la tua auto durante la notte. Ad esempio, puoi caricare una Mercedes EQC con 7 kW, anche se può essere caricata con 110 kW. Invece di 40 minuti a 110 kW, ci vogliono 13 ore e 30 minuti a 7 kW. La tua auto può ricaricarsi mentre dormi.

Se vivi in un appartamento di proprietà in condominio e la tua auto è parcheggiata nel garage comune, è necessario ottenere il consenso nella riunione di condominio per l'installazione di una stazione di ricarica. Dato che ogni condominio è strutturato in modo diverso e differisce nei dettagli, ti consiglio di contattare l'amministrazione in anticipo.

Se sei in affitto, potresti avere sfortuna. Un padrone di casa non ha alcun obbligo di fornirti una stazione di ricarica né di permetterti di installarla. Tuttavia, un padrone di casa può installare un caricatore e dividere il costo tra gli inquilini o aggiungere qualcosa all'affitto. Anche in questo caso: un'e-mail al locatario può fare chiarezza.

Come funziona la ricarica su strada?

Se non hai una stazione di ricarica a casa o vuoi fare un viaggio di più giorni, dovrai ricaricare in viaggio. Due fattori giocano un ruolo importante: la spina e i costi.

La questione della spina si spiega rapidamente in Europa: la più comune è la CCS2, tipo 2 (chiamata anche Mennekes). Negli Stati Uniti, invece, al momento infuria la guerra del caricatore. Spine, tecnologie e fornitori di soluzioni di ricarica pubblica combattono per accaparrarsi ogni automobilista. In Europa, anche le Tesla hanno una spina compatibile con le prese Mennekes.

La spina CCS2, qui su una VW ID.3, è standard in Europa.
La spina CCS2, qui su una VW ID.3, è standard in Europa.
Foto: Charlotte Stowe / Unsplash

La tua auto elettrica viene molto probabilmente consegnata con un cavo Mennekes, anche se può essere caricata tramite CCS2. Assicurati di lasciare il cavo nel bagagliaio. Infatti, alcune stazioni di ricarica pubbliche non hanno un cavo, solo spine.

Un consiglio dalla vita quotidiana di un guidatore di auto elettriche: ci sono due fornitori che sono compatibili praticamente con qualsiasi veicolo e qualsiasi standard di ricarica, e forniscono alte velocità di ricarica. Non importa quale auto o moto elettrica guidi, qui puoi caricare alla massima velocità:

  1. Agrola
  2. GoFast

Quando si tratta di prezzo, tuttavia, regna ancora il selvaggio West. In alcuni luoghi, l'elettricità è gratuita, altrove può costare fino a 54 centesimi per kWh. Per confrontare: raramente paghi più di 20 centesimi alla compagnia elettrica locale. In cima agli alti prezzi dei kWh sulla strada, ci sono di solito dei costi aggiuntivi se si sta al caricatore per più di un'ora e possibilmente dei costi di parcheggio se il caricatore si trova in un garage.

In questo articolo, Dominik ti spiega le gravi differenze di prezzo nelle stazioni di ricariche pubbliche e perché è comunque ancora più conveniente della benzina o del diesel:

  • Retroscena

    Confronto costi: Mercedes elettrica contro Mercedes AMG

    di Dominik Bärlocher

Ci sono sussidi per l'acquisto di un'auto elettrica?

Se si è fortunati, sì. Ad esempio se vivi nei Cantoni Thurgau, Sciaffusa o nel Vallese. Il Cantone ti sostiene con un premio di 2000 franchi quando compri un'auto elettrica.

E poi ci sono singole città e comuni che contribuiscono se si decide di acquistare un'auto elettrica. Inoltre, molti luoghi offrono sovvenzioni per l'installazione di stazioni di ricarica domestiche.

La pagina panoramica con tutte le misure di finanziamento sul sito web di Swiss eMobility (disponibile in tedesco e francese) non è molto chiara, ma almeno è completa.

Il (mio) motore a combustione presto varrà meno?

A medio e lungo termine, c'è da aspettarsi che la grande maggioranza dei veicoli a combustione perderà molto del suo valore. Al più tardi da quando l'UE ha annunciato che de facto dal 2035 non potranno più essere immatricolati nuovi veicoli diesel o a benzina.

Più si avvicina questa data, più è probabile che si eserciti una pressione sui prezzi del mercato dell'usato. Ciò che accadrà nei prossimi anni è controverso tra gli economisti. C'è chi prevede già un calo dei valori residui dei veicoli a combustione interna a breve termine. Dall'altra parte ci sono quelli che puntano su prezzi stabili per qualche anno ancora, perché non tutte le persone possono o vogliono passare alle auto elettriche e il prezzo della benzina rimane abbastanza stabile. Alcuni modelli potrebbero forse anche diventare oggetti da collezione, ma è improbabile che si tratti di una Golf prodotta in serie o un minivan ammaccato. Al momento sembra addirittura che ci sia una vera e propria corsa all'usato. Come ha detto l'esperto di auto di Comparis Andrea Auer in una recente intervista radiofonica, il mercato è «come prosciugato». Tuttavia, questo ha solo limitatamente a che fare con gli sconvolgimenti in direzione della mobilità elettrica, ma piuttosto con i lunghi tempi di attesa per le nuove auto a causa della crisi dei semiconduttori.

Dovrei aspettare che la tecnologia sia più matura prima di acquistare?

Se vuoi, puoi trovare ogni settimana un rapporto su migliori prestazioni delle batterie, sulla possibilità di usare le batterie dell'auto come accumulatori di energia per la casa o su migliori velocità di ricarica.

Non c'è dubbio che la ricerca nel campo dell'e-mobility stia procedendo a ritmo sostenuto. Se non hai bisogno di un'auto nuova ora o vuoi cambiare immediatamente per ragioni ambientali, tra qualche mese o qualche anno potrai scegliere tra auto con batterie più potenti o auto che si ricaricano più velocemente.

Ma se decidi di comprare un modello elettrico ora, non ti mancherà molto rispetto a un motore a combustione. Naturalmente, un'auto elettrica non percorre 1000 chilometri con un pieno, come fanno oggi alcune auto diesel. Ma onestamente: quanto spesso fai viaggi così lunghi in auto? Per il 99% dei viaggi, le auto elettriche e i motori a combustione offrono tutte le possibilità. Con la differenza che la guida elettrica è più economica e più ecologica.

Le auto elettriche sono più economiche da mantenere?

Decisamente sì. Uno studio ha già dimostrato nel 2013 che le auto elettriche sono più economiche da mantenere a causa del numero molto inferiore di parti soggette a usura. A distanza di anni, questa constatazione non è cambiata molto. Anche Volkswagen ipotizza sul proprio sito web il 35% di costi di manutenzione in meno per i veicoli elettrici.

Equilibrio nell'assicurazione

Oltre ai costi di manutenzione e servizio, ce ne sono altri. Quando si tratta di assicurazione, le auto elettriche e i motori a combustione sono più o meno alla pari; fattori come il chilometraggio annuale, il luogo di residenza o l'età del conducente giocano un ruolo importante nel determinare l'importo del premio.

Auto elettriche con benefici fiscali

Al contrario, le auto a propulsione elettrica guadagnano punti nella tassa sui veicoli a motore. Nella maggior parte dei casi, sono esenti da tasse o il proprietario riceve almeno uno sconto. Ma siccome l'imposta sui veicoli a motore è di competenza dei cantoni, la cosa migliore che posso fare è darti un buon link con una tabella che mostra tutti i cantoni e i loro rispettivi regolamenti.

L'elettricità è molto più economica della benzina e del diesel

Un altro importante fattore di costo nella manutenzione è il consumo, cioè quello che si paga al distributore di benzina o per la ricarica. Abbiamo già spiegato brevemente sopra come funziona la ricarica e quanto costa. In breve: l'elettricità è molto più economica della benzina. Ma bisogna fare i conti con un investimento iniziale più elevato. Una wallbox per il garage di casa propria costa circa 1000 franchi e, a seconda della situazione locale, la stessa somma è dovuta anche per l'installazione.

Altre domande?

Quindi, questa è stata la prima panoramica per i principianti e i nuovi arrivati nel settore delle auto elettriche. Ti interessano altri argomenti? Su quale argomento dovremmo pubblicare altri articoli? Facci sapere nella colonna dei commenti.

Tutto elettrico, o cosa?

Com'è la tua mobilità?

  • Ho già un'auto elettrica.
    36%
  • La mia auto è ibrida.
    6%
  • Il motore a combustione dovrà durare ancora per qualche anno.
    25%
  • Al più tardi tra un anno passerò anche io all'elettrico.
    18%
  • Non ho l'auto. I mezzi pubblici sono ancora più ecologici.
    7%
  • Credo nell'idrogeno, nei combustibili sintetici e in altre innovazioni.
    3%

Il concorso è terminato.

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Giornalista dal 1997 con sedi in Franconia, sul lago di Costanza, a Obvaldo e Nidvaldo e a Zurigo. Padre di famiglia dal 2014. Esperto in organizzazione editoriale e motivazione. Focus tematico sulla sostenibilità, strumenti per l'ufficio domestico, cose belle in casa, giocattoli creativi e articoli sportivi. 


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