A quasi 29 anni ritengo che sia troppo tardi per imparare ad andare in bicicletta "come si deve". Ecco perché ho deciso di adattare la mia carriera ciclistica alla mia età e alla mia esperienza e di iniziare con una e-mountain bike. In ogni caso, preferisco i paesaggi pittoreschi alle salite estenuanti e ai percorsi veloci... Ecco quindi il resoconto del mio primo tour con la GHOST Teru 6 che mi ha portato attraverso i cantoni di Svitto, Lucerna e Zurigo.
La bici
Il tour
Giorno 1
Giorno 2
Il mio verdetto
In generale, si tratta di un'ottima e-mountain bike con un ottimo rapporto qualità-prezzo. È molto divertente e offre ai ciclisti amatoriali la possibilità di affrontare tour più impegnativi e variegati.
La GHOST Teru 6 è una e-mountain bike dotata di un motore Bosch Performance cruise da 250 watt che fornisce assistenza alla pedalata fino a 25km/h. La bici è dotata anche di un PowerPack da 500 WH che ha una capacità superiore del 25% rispetto al PowerPack 400. In altre parole, ha anche il 25% di capacità in più. In altre parole, ha anche una portata superiore del 25% e pesa solo 100 g in più. Attualmente è la migliore batteria in circolazione. Il cambio e i freni Shimano sono di alta qualità e si sono dimostrati molto affidabili. La forcella ammortizzata Rock Shox ha un'escursione di 120 mm ed è facilmente bloccabile tramite il manubrio quando si prospetta una lunga salita. Per questo particolare tour in bicicletta, ho equipaggiato la mia e-bike con un portapacchi pack 'n pedal tour di Thule, un portapacchi montato sulla parte posteriore e due borse portapacchi da 40 l ciascuna. Le borse sono state ottime per trasportare cibo e vestiti per due persone in un viaggio di due giorni.
Il mio tour è iniziato a Siebnen-Wangen, nel cantone di Svitto. Dopo una breve pedalata attraverso il grazioso villaggio, la salita si è presto avvicinata. Dopo quella che mi è sembrata un'ascesa piuttosto faticosa a 1200 metri di altitudine, ho visto con sollievo il ristorante di montagna Sattelegg in cima al passo, che si è rivelato il luogo ideale per una sosta veloce e mi ha ricompensato con fantastiche viste dalla sua terrazza soleggiata. Dopo la pausa, la discesa verso Willerzell è stata fatta lungo il bellissimo Sihlsee in direzione di Oberiberg e poi verso Ibergeregg a 1405 m. Dopo la salita le mie gambe si sono godute il meritato riposo durante la discesa verso Svitto. Lì ho visitato brevemente il pittoresco centro storico prima di proseguire l'ultimo tratto del viaggio di quel giorno verso Brunnen, sull'incantevole Lago dei Quattro Cantoni.
Dopo aver pernottato all'Hotel Schmid + Alfa, che offre una fantastica vista sul lago dal balcone, il secondo giorno è iniziato costeggiando il Lago dei Quattro Cantoni e poi il Lago di Zugo: Weggis, Küssnacht, Buonas, Cham e Hausen am Albis fino al piccolo ma grazioso Lago Türler, un luogo perfetto per un pisolino al sole! Dopo aver fatto una rapida visita agli amici di Langnau am Albis, mi sono rimesso in viaggio verso Zurigo attraversando l'Albis. I suoi 914 metri non sembravano più così difficili da scalare dopo aver affrontato Sattelegg e Ibergeregg.
La bicicletta mi ha davvero impressionato durante questo test. La posizione di seduta è ergonomica e molto comoda. Anche dopo due giorni di pedalate non ho avuto alcun dolore alla schiena o al sedere. Il cambio, i freni e le sospensioni funzionano a meraviglia. Tra i quattro livelli di assistenza alla pedalata disponibili, mi sono trovato generalmente al livello 1 o 2, che ha permesso alla batteria di durare dalle 3 alle 4 ore. Pedalare con questi livelli di assistenza alla pedalata è stato comunque abbastanza impegnativo e mi è sembrato un vero e proprio allenamento che mi ha spronato. La scelta dei livelli e la ricerca di tutte le informazioni pertinenti sul computer da bicicletta integrato (livello di carica della batteria, portata, distanza percorsa, velocità, ecc. L'unico inconveniente è che la batteria fornisce assistenza alla pedalata solo fino a 25km/h. Questo significa che raramente si raggiungono velocità elevate sui tratti pianeggianti. Inoltre, la batteria perde rapidamente potenza nei livelli di assistenza più elevati (3 e 4) e durante le salite ripide. Quindi, se stai pianificando un tour più lungo con un'assistenza maggiore, dovresti mettere in valigia una batteria di riserva o assicurarti di poterla ricaricare nei ristoranti lungo il tragitto.
