Scarpa F1 Tourenstiefel

L'F1 WMN di Scarpa offre più comfort, supporto e prestazioni rispetto a una scarpa da allenamento o da gara. Tuttavia, con soli 1260 grammi, è decisamente più leggera di una scarpa da touring classica, come ad esempio la Gea che pesa circa 1400 grammi.

Il guscio in Grilamid rinforzato con carbonio, l'asta rinforzata in Grilamid con la forma X-Gage e la leva del modo camminata stabile estraggono tutta la stabilità dai 1,25 chilogrammi, offrendo però una flessibilità piacevole e poca torsione.

Il sistema Boa consente di adattare perfettamente la scarpa sul dorso del piede, e grazie alla larga fibbia sull'asta, può essere chiusa saldamente insieme alla cinghia rimovibile.

La rotazione dell'asta di 62 gradi potrebbe non sembrare così impressionante come numero, ma il fatto che l'asta scorra quasi senza attrito è davvero piacevole. Questo non significa che si debba fare passi enormi con la scarpa. Una grande rotazione dell'asta ha soprattutto il vantaggio che si può camminare in modo piuttosto ripido anche con un aiuto alla salita relativamente piatto sulla attacco. Questo significa meno manovre e una camminata più fluida.

Il guscio non corrisponde a nessuno standard di attacco, il che significa che l'F1 WMN non si adatta né a attacchi a telaio né a attacchi ibridi. Tuttavia, il piccolo prolungamento sulla punta è perfetto per il fissaggio dei ramponi.

Quindi, se sei un'escursionista classica o se fai lunghe escursioni e il peso è importante quanto una discesa potente, dovresti sicuramente prendere in considerazione l'F1 WMN.