Il miglior bob del mondo
9.1.2019
Traduzione: tradotto automaticamente
Sono di parte quando si parla di Stiga "Snowracer". Ben 30 anni fa ho battuto dei record mondiali immaginari con questa macchina, ora mio figlio ama molto questa "slitta da corsa". Non c'è da stupirsi che questa leggenda di metallo e plastica sia in produzione dal 1972.
Il telaio in metallo nero lucido con il suo solido freno a pedale. Le tre ampie guide in plastica. E, naturalmente, il volante. Soprattutto il volante. Quando la Stiga "Snowracer Classic" mi si ripresenta davanti dopo più di 30 anni, tutto è esattamente come allora. Il suo aspetto e il mio entusiasmo, mi ricordano. Non appena c'era anche solo un po' di neve, ero al via con questo capolavoro dell'ingegneria svedese del bob e mi proponevo percorsi di slalom sempre più difficili. Mi lanciavo nelle curve, a volte facevo capriole, ma alla fine trovavo la linea ideale che mi portava alla vittoria, all'oro e al record mondiale. Hach. È ora disponibile in varie versioni.
"Papaaaa, posso salire ora?"
Mio figlio di tre anni mi strappa dalle fantasticherie in cui mi stavo abbandonando durante il montaggio (che torneranno a tormentarmi più tardi). L'assemblaggio non è un grosso problema, lo snow racer esce dall'imballaggio in pochi pezzi. Il sedile, le guide, il manubrio e il volante devono essere avvitati; gli attrezzi giusti sono inclusi. Poi bisogna attaccare la molla, che impedisce alla slitta senza pilota di precipitare in discesa ma la costringe a una leggera curva a sinistra. Tutto qui. Non c'è tempo per un controllo finale, il piccolo sta già stringendo il volante e premendo gli artigli del freno nel tappeto della nonna. Ancora una dormita e poi finalmente avremo la neve sotto le ruote.
Il giorno della gara a Meiringen-Hasliberg, il percorso ha tutto. Tratti ghiacciati, neve fangosa, curve strette e passaggi scorrevoli ci aspettano sulla pista da slittino tra Mägisalp e Bidmi.
Abbiamo impostato il carico massimo dello Snowracer (80 chili, una persona) in modo generoso (circa 95 chili, due persone e uno zaino). A me sembra un po' stretta, ma papà e figlio ci stanno bene. Lui siede comodamente dietro il volante, io dietro con le ginocchia vicino alle orecchie. Almeno fino alla prima curva, dove quasi voliamo. Oh sì, c'era qualcosa. La tecnologia è tutto. Se vuoi affrontare le curve strette con la Snowracer, devi piegarti verso l'interno e scivolare un po'. Poi si comporta sorprendentemente bene per le sue guide in plastica senza bordi. Si guida meglio sulla neve soffice, ma non ci delude nemmeno sui tratti duri e il pattino sterzante al centro rimbalza felicemente su tutte le asperità.
Nessuna pietà per gli escursionisti
Mentre mi rendo conto che sto diventando un po' più vecchio, mio figlio scopre il corridore che è in lui. È in un film tutto suo, a volte Lightning McQueen, a volte un'auto da corsa, a volte un'auto della polizia. E urla senza pietà tutto ciò che fuori dalla pista intralcia noi escursionisti invernali. A volte con parole di cui non l'avrei mai ritenuto capace. È incredibile quello che una volante in mano può fare alle persone.
Slitte di legno, bob di plastica standard (pah!) e racchette da neve: le lasciamo tutte alle spalle e siamo superiori in quasi tutte le condizioni con lo Snowracer. Solo alcuni ragazzi con le slitte da slittino rappresentano una minaccia per noi, ma alla fine si allontanano dalla pista da sci. Scivoliamo senza problemi sulla neve soffice, i tratti ghiacciati sono una sfida, ma anche in questo caso i freni fanno almeno un po' di presa e la posizione di seduta rende facile intervenire con i piedi. Sui tratti pianeggianti, mi aiuto stando in piedi su un corridore, come un musher su una slitta trainata da cani, e dando slancio con una gamba. Il cavo di trazione, che può essere attaccato al corridore centrale, può rimanere nella mia tasca. Quando raggiungeremo il fondo, saremo esattamente così sotto il casco: 😁😁.
La suocera salva la madre
Nei giorni successivi, perfezioniamo la nostra tecnica e mettiamo alla prova i nostri limiti. A un certo punto, scendiamo con gli sci dal terrapieno. E a un certo punto, il corridore centrale inizia a far vibrare i miei dischi spinali in un duetto. Che cos'è? Un dado si è allentato. E' sparito. Ora la barra dello sterzo penzola in modo precario e mi preparo a dire al piccolo che il divertimento con lo slittino è finito. Fine, fuori, rottami di plastica. Ma proprio quando pensi che non ci sia più nulla da fare, tua suocera appare da qualche parte. Si reca al pronto soccorso di Mägisalp con la slitta e il nipotino e chiede non un cerotto, ma una mamma. E di sicuro, cinque minuti dopo siamo di nuovo pronti a partire.
"Aaaaachtuuuung, slitta da corsa!!!!"
Spero che la cabinovia possa fare a meno di questa. Ne abbiamo sicuramente bisogno con maggiore urgenza. Per un attimo sono un po' deluso per il difetto del materiale, poi mi torna in mente il montaggio da sogno. Non ho... Sì, ho fatto un pasticcio. Se inserisci il dado sul lato destro, la vite a testa esagonale sul lato opposto si inserisce saldamente in un incavo di plastica. Non c'è nulla che traballi per i giorni successivi. Assoluzione per il corridore delle nevi, tutta la colpa è mia.
Inseguiamo i record e coppie di pensionati saltano di lato ridendo quando passa il bambino di tre anni che ruggisce "Aaaaachtuuuung, Rennschlitten!!!!" con il papà che sorride con scuse sul passeggero. Condividere un pezzo di infanzia con il proprio figlio è semplicemente meraviglioso. Così come lo è la Snowracer. Il mio fermo proposito di restituirla dopo qualche giorno di prova è stato polverizzato. Non posso spezzare il cuore del piccolo. Non ha nulla a che fare con il mio entusiasmo. Beh, forse un po'. Ad essere sinceri: lo voglio anch'io, il classico.
Michael Restin
Senior Editor
Michael.Restin@digitecgalaxus.chSemplice scrittore, doppiamente papà, che ama essere in movimento e destreggiarsi nella vita familiare quotidiana, come un giocoliere che lancia le palline e di tanto ne fa cadere una. Può trattarsi di una palla, di un'osservazione, o di entrambe.
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