Proteggere la testa e mantenerla fresca, essere flessibile e garantire la visibilità: un casco da bici deve soddisfare una serie di requisiti. Ciò che mi interessa del Bell Annex Shield MIPS è la piccola visiera e il suo speciale sistema di ventilazione.
Semplice scrittore, doppiamente papà, che ama essere in movimento e destreggiarsi nella vita familiare quotidiana, come un giocoliere che lancia le palline e di tanto ne fa cadere una. Può trattarsi di una palla, di un'osservazione, o di entrambe.
Sono contento della visiera quando sto correndo per strada sotto la pioggia battente. Come persona che porta gli occhiali, le gocce di pioggia che mi colpiscono il viso fanno regolarmente i capricci. Questi sono i momenti in cui non riesco a vedere nulla quando indosso il mio vecchio casco da città. Sui brevi tragitti e a velocità ridotte, riesco a superare la cosa. Ma per il test del Klever X Speed Pinion S-Pedelec, era temporaneamente necessario un modello con visiera. page/klever-in-koeln-das-s-pedelec-x-speed-pinion-im-test-17045
Alla fine ho scelto il Bell Annex Shield MIPS, con cui ho viaggiato per una settimana. La sua visiera corta si adatta ai miei occhiali da vista e non solo offre una visione più chiara, ma protegge anche dagli insetti e dal vento. Per evitare che il sudore scenda sulla fronte, il flusso d'aria viene incanalato attraverso il "Sistema di ventilazione sopraccigliare". Questo significa che ci sono alcuni fori nella parte superiore del parabrezza. E molti altri sulla parte superiore del casco, che insieme ai canali d'aria all'interno sono chiamati "Active Aero Technology". Possono essere aperti e chiusi in modo continuo grazie a un cursore.
Sguardo interessante: il Bell Annex Shield MIPS visto dall'alto.
Un casco comodo va bene, ma ovviamente la sicurezza viene prima di tutto. Grazie al MIPS, il meccanismo di protezione mobile, le forze di rotazione vengono ridotte al momento dell'impatto. Inoltre, il sistema di regolazione "Float Fit" è davvero sicuro. L'altezza può essere regolata in tre fasi nella parte posteriore della testa. Per me questo ha fatto la differenza tra scomodo e confortevole. Non è generosamente imbottito, ma è leggero.
L'intero casco pesa 445 grammi all'interno nella taglia M secondo l'etichetta e 459,5 grammi sulla mia nuova e raffinata bilancia sottile - visiera inclusa. Questa può essere rimossa e sostituita con un parasole, che viene fornito in dotazione. Una luce posteriore abbinata, disponibile separatamente, può essere attaccata alla parte posteriore della testa. Le cinghie riflettenti sono un altro dettaglio utile.
Per essere un casco con visiera, il Bell Annex Shield MIPS ha una figura sottile. Veste bene, non è troppo pesante e può essere ventilato in modo variabile. È stato testato secondo la norma EN 1078, lo standard che i caschi da bici in Svizzera e nell'UE devono rispettare. Inoltre, ti permette di guidare una S-pedelec fino a 45 km/h. Se cerchi una maggiore sicurezza, dovresti cercare un modello come il Giro Bexley MIPS è alla prova secondo il più severo standard olandese NTA 8776 per le S-pedelec. Di solito sono un po' più pesanti. In questo caso, stavo cercando un casco da città leggero con visiera. I miei occhiali da vista si adattano appena al Bell Annex Shield MIPS, mentre alcune montature sono probabilmente troppo larghe per questo casco. Con sportbrille, questo non sarebbe un problema, ma non avrei bisogno di una visiera.
