L'estate si sta lentamente trasformando in un bel ricordo, ma ha lasciato il segno. La mia bicicletta è ricoperta di sporcizia e i freni non funzionano più correttamente. È ora di fare una revisione!
1. gli strumenti più importanti
2. pulizia
3. lubrificare & ingrassare
Il grasso semplice va bene per tutte le filettature e i cuscinetti, mentre per la cura della catena in autunno si consiglia un olio con un contenuto di cera più elevato, in modo che si secchi meno. Uno spray per la cura che preservi i colori e renda il telaio idrorepellente fornisce la finitura necessaria. Puoi semplicemente usare una vecchia maglietta di cotone come panno.
Semplice scrittore, doppiamente papà, che ama essere in movimento e destreggiarsi nella vita familiare quotidiana, come un giocoliere che lancia le palline e di tanto ne fa cadere una. Può trattarsi di una palla, di un'osservazione, o di entrambe.
L'altro giorno, quando un automobilista ha preso il tergicristallo durante un sorpasso, ho iniziato a imprecare contro di lui. Avevo già fatto la doccia. Poi l'ho interpretato come una sottile allusione al fatto che la mia moto avrebbe bisogno di un trattamento di bellezza e di una manutenzione in generale. Se la pensi come me e vuoi fare più lavori da solo, un cavalletto di montaggio è un acquisto sensato che rende molto più semplice il lavoro sulla moto. Il modello "Pro Elite" di Feedback Sports è ruotabile all'infinito, puoi anche regolare la pressione di serraggio e l'utilizzo è molto semplice grazie alle chiusure a sgancio rapido.
Puoi trovare un'ottima pompa da pavimento con manometro nel modello "Rennkompressor EVA" di SKS. Fa parte dell'equipaggiamento di base tanto quanto le leve per pneumatici e un set di chiavi a brugola. I modelli di PB Swiss Tools sono codificati a colori per facilitare la ricerca della misura giusta. Se sei interessato a un set di attrezzi, puoi scegliere la valigetta di Super-B: Dalle chiavi a raggi e a brugola alle spazzole per la pulizia, agli estrattori per le pedivelle e agli attrezzi per la catena, contiene tutto ciò di cui hai bisogno per iniziare a pedalare.
Lo sporco deve essere rimosso. Un'idropulitrice è utile solo se la usi correttamente. Vale quanto segue: non spruzzare mai nel nostro magazzino centrale a pieno regime e mantieni una distanza minima di 30 centimetri! Una volta rimosso lo sporco più grossolano, puoi anche applicare il pulitore per biciclette e lasciarlo agire per un po'. Lo sporco rimanente può essere facilmente rimosso con una spugna. Puoi pulire la catena, le ruote dentate e gli ingranaggi con delle spazzole. Anche uno spazzolino da denti è utile per le aree particolarmente difficili da raggiungere. Infine, risciacqua la bicicletta con acqua pulita.
Dopo la pulizia, devi lubrificare, ingrassare o oliare tutte le parti mobili. Uno spray multifunzione protegge dalla corrosione e può essere utilizzato su piccole molle e rulli (ad esempio nel cambio). Sulla forcella della sospensione, lo spray di Brunox lubrifica in modo ottimale i tubi della forcella. Con i freni a disco le cose si complicano: l'olio non deve mai finire sui dischi e sulle pastiglie dei freni! Se vuoi andare sul sicuro, puoi utilizzare uno speciale detergente per dischi dei freni per rimuovere ogni residuo di olio.
Vuoi prendere in mano l'intera manutenzione della bicicletta? Il set professionale di Park Tool include anche strumenti speciali come il tagliafiletti, l'attrezzo per colpire il cono della forcella, l'attrezzo per l'allineamento del deragliatore, l'attrezzo per il montaggio della serie sterzo e il tagliaforcella. Puoi effettuare la manutenzione dei freni idraulici con il kit di spurgo Avid: contiene siringhe di riempimento antigoccia, 120 ml di liquido per freni e quattro blocchetti di spurgo (adatti a tutti i freni Avid/Sram). Un controllo completo della tua bicicletta comprende anche la centratura precisa delle ruote con un cavalletto per l'allineamento. Il modello TS-2.2P può essere facilmente adattato a ruote di diverse dimensioni e larghezze. E abbiamo anche una pompa d'urto per la forcella a sospensione: il manometro è diviso in passi da 0,2 bar e ha una deviazione massima di appena il 2,5 percento.
