En coulisse
De la voiture à thermique à la voiture électrique ; un rapport avec des hauts et des bas
par Martin Jungfer
Entretien avec un expert en voitures électriques : « Les craintes liées à l'autonomie sont infondées »
23/7/2022
Photos: Christian Walker
Hans Fischer roule à l'électricité depuis 2017, il connaît de nombreux modèles actuels pour les avoir longuement testés. Il connaît les avantages de la mobilité électrique, mais aussi les problèmes.
Je suis novice en matière de voitures électriques. Se déplacer écologiquement, tout en étant inexpérimenté en la matière.
Pour l'interview, nous nous sommes donné rendez-vous là où l'on peut déjà vivre l'avenir en direct : près des bornes de recharge électrique de l'aire d'autoroute de Kemptthal.
**Hans, merci beaucoup de prendre le temps pour cette interview. Je pensais qu'on se retrouverait ici, puisque je dois de toute façon charger ma voiture. Mais elle est quasiment chargée.
Hans Fischer : (rires) oui, tu surestimes, comme la plupart des gens d’ailleurs, le peu de choses que tu dois charger en route. D'autant plus que tu es privilégié et que tu peux recharger chez toi.
C'est vrai, je t'ai déjà raconté qu'avec le Solar Manager que tu as inventé, je charge l'électricité de l'installation solaire de manière contrôlée dans la batterie de la voiture.
Tu devrais toujours avoir assez de courant pendant les mois d'été pour les trajets quotidiens au bureau, non ?
C'est vrai aussi. Mais en fait, c'est moi qui voulais poser les questions. Donc, les prévisions de ventes de voitures électriques sont actuellement très positives (en allemand). Et pourtant, n'est-il pas possible que tout cela ne soit qu'un battage médiatique ?
Je ne connais personne qui, après avoir acheté une voiture électrique, souhaite revenir à la voiture à combustion. La sensation de conduite avec l'accélération sans décélération, la grande efficacité, le calme dans la voiture, et bien sûr l'aspect écologique, ce sont déjà des arguments forts.
Plusieurs personnes restent toutefois sceptiques. Quelles sont les trois plus grandes préoccupations ou craintes que tu entends régulièrement ?
Premièrement, il y a certainement la question de l'autonomie. Deuxièmement, l'inquiétude de ne pas trouver suffisamment de possibilités de recharge en cours de route. Et troisièmement ... (réfléchit) ... peut-être encore la question de savoir si la batterie de la voiture a une durée de vie suffisamment longue.
Et qu'est-ce que tu penses de ces craintes ? Par exemple, sur l'autonomie des voitures électriques ?
Qu'elle est infondée, du moins dans la grande majorité des cas. Moi-même, par exemple, je suis souvent en déplacement sur le terrain, je conduis donc plus que la moyenne. Avec les grandes batteries, les voitures électriques actuelles peuvent parcourir sans problème 300 à 400 kilomètres avant de devoir être rechargées.
Mais cela ne suffit pas pour partir en vacances.
En Suisse, cela te permet d'aller presque partout. Mais je sais à quoi tu fais allusion. Quand je vais en Italie avec ma famille, je prévois des arrêts pour recharger. D'ailleurs, les gens qui utilisent des véhicules à combustion font aussi ces courtes pauses. Eux aussi ont besoin d'aller aux toilettes, de faire le plein ou ont faim. Et un tel arrêt peut rapidement prendre 15 minutes. Pendant ce temps, je peux aussi recharger ma voiture électrique.
Ce chargement rapide en déplacement a cependant un prix.
Parce qu'ils chargent dans le garage ou l'abri de voiture à la maison ?
Oui, c'est la norme. La batterie s'y recharge par exemple pendant la nuit, pour quelques francs, au tarif d'électricité le plus bas. Ou, mieux encore, gratuitement grâce à une installation solaire sur le toit, si l'on oublie généreusement un instant les frais uniques d'installation d'un système.
Cependant, les locataires ont souvent plus de mal, car ils n'ont aucune possibilité de recharge.
Dans quelle mesure ?
Les entreprises pourraient offrir des possibilités de recharge pour leurs collaborateurs. Ce serait un fringe benefit attractif.
Certaines entreprises proposent même déjà à leurs clients possédant une voiture électrique d'utiliser gratuitement des bornes de recharge. Pendant que je fais mes courses, ma voiture se recharge.
Une bonne chose, mais qui disparaîtra aussi. S'il y a plus de voitures électriques en circulation ou si une telle offre est exploitée, cela risque de créer des conflits que les entreprises voudront éviter.
En parlant de problèmes. Charger en route reste parfois une aventure. Il y a différents réseaux de recharge qui veulent des cartes de recharge différentes, des tarifs qui prêtent à confusion, des bornes de recharge qui ne fonctionnent pas ...
**Mais souvent, les bornes de recharge ne sont pas placées dans les plus beaux endroits, n'est-ce pas ?
Les personnes qui envisagent d'acheter une voiture électrique ne devraient-elles pas plutôt attendre ? Après tout, la technique s'améliore constamment.
On lit aussi régulièrement des articles sur les technologies révolutionnaires des batteries, qui rendent la charge aussi rapide que le plein d'essence aujourd’hui.
De telles nouvelles d'une « percée » proviennent souvent d'instituts de recherche. Il faudra peut-être encore des années avant que ces nouvelles technologies ne soient adoptées par le marché de masse. Et la plupart du temps, il y a aussi plutôt beaucoup de petits progrès qui ne sont pas concrétisés
En tant que conducteur d'une voiture électrique, je peux ressentir plus tôt des améliorations au niveau du logiciel, n'est-ce pas ?
Mais ici, toutes les voitures en profitent, car les mises à jour sont appliquées à toutes les voitures, qu'elles soient neuves ou plus anciennes. C'est ce que l'on appelle les mises à jour « over-the-air ». Comme pour un smartphone. Le matériel fait partie du produit et de ses performances, mais le logiciel est également essentiel. C'est pareil pour la voiture électrique.
Aujourd'hui, aucune voiture n'était en train de se recharger sur les six bornes de Kemptthal. Nous aurions donc trouvé une place sans problème. En sera-t-il toujours ainsi si les voitures électriques se multiplient à l'avenir ?
Reste à savoir si les batteries des voitures électriques fonctionneront à long terme, et si elles auront toujours la même autonomie qu'au début.
Cela ne devrait pas convaincre les fans de voitures à combustion ...
Il y a un groupe qu'il est difficile d'atteindre avec des arguments rationnels. Pour lui, la voiture à combustion est presque une religion. La pression sur l'accélérateur doit faire du bruit.
Pour les garagistes, la voiture électrique n'est pas qu'une bénédiction.
Martin Jungfer
Head of Content
Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chJe suis journaliste depuis 1997. Stationné en Franconie, au bord du lac de Constance, à Obwald, Nidwald et Zurich. Père de famille depuis 2014. Expert en organisation rédactionnelle et motivation. Les thèmes abordés ? La durabilité, les outils de télétravail, les belles choses pour la maison, les jouets créatifs et les articles de sport.
Électromobilité
Suivez les thèmes et restez informé dans les domaines qui vous intéressent.
En coulisse
Des informations intéressantes sur le monde des produits, un aperçu des coulisses des fabricants et des portraits de personnalités intéressantes.
Tout afficher
