Die Crest positioniert sich perfekt im mittleren Gewichtsbereich zwischen den schwereren, zertifizierten Freetouring-Bindungen und den extrem leichten Rennmodellen. Damit eine Bindung in diesem Bereich erfolgreich sein kann, ist nicht nur das geringe Gewicht entscheidend, sondern auch, dass viel Funktionalität pro Gramm geboten wird.
Und genau hier ist die Crest top. In 280 Gramm packt sie zunächst einmal das Cam-Release-System, wahrscheinlich das Herzstück vieler ATK-Bindungen. Der sehr kurze hintere Bindungskopf bietet trotz seiner kompakten Bauweise eine sehr grosse Stabilität und eine einstellbare Frontal- und Seitwärtsauslösung. Zudem ist der Einstieg auch bei einem hohen Z-Wert stets mit wenig Druck möglich.
Auch einen Längenausgleich bietet die Crest. Dieser ist wichtig für eine präzise Auslösung und die Schonung der Bindung, wenn sich der Ski durchbiegt.
Dazu bietet die Crest einen kräftigen Skistopper, 20 Millimeter Verstellweg, eine Steighilfe und einen sehr einfachen Einstieg in die Pins.
Neben der Xenic von Fritschi (ohne Stopper) bietet keine andere Bindung auf dem Markt (ausser andere ATK-Bindungen) so viel Funktion auf 280 Gramm Gewicht.
Nirgends ist es zurzeit einfacher, Gewicht einzusparen als bei der Bindung, ohne dass dabei die Fahrperformance stark leidet. Die Crest 10 ist das Paradebeispiel dafür. Pro Fuss machen das zum Beispiel im Vergleich zur ST Rotation 300 Gramm aus, was sehr viel ist. Würde man so viel aus dem Ski nehmen, wäre das Fahrgefühl ein total anderes.
So oft weist ein Produkt dieser Marke in der Kategorie «Skibindung» innerhalb der ersten 24 Monate einen Defekt auf.
Quelle: Digitec GalaxusSo lange dauert eine Abwicklung ab Ankunft bei der Servicestelle bis Wiedererhalt in Arbeitstagen im Durchschnitt.
Quelle: Digitec GalaxusLeider haben wir für diese Kategorie aktuell noch nicht genügend Daten, um dir mehr Quoten anzuzeigen.
So oft wird ein Produkt dieser Marke in der Kategorie «Skibindung» retourniert.
Quelle: Digitec Galaxus
Einfache und leichte Bindung für alle Tourengeher:innen, die ein Minimum an Gewicht wollen, aber dennoch eine funktionelle Bindung mit Bremse suchen.
Einfachere, etwas abgespeckte ATK-Tourenbindung, die nicht ganz so überzeugen konnte wie die R12. Bei dem Preisunterschied ist es eine Überlegung wert, sich die R12 anzuschaffen.
