Vittoria E-Barzo

Pneus XC techniques pour un E-Bike ? Le E-Barzo est votre choix pour la traction et l'autonomie. Comment un pneu XC aussi agressif peut-il rouler si vite ? La magie commence dans la bande de roulement centrale, où Vittoria a placé un design de nervures alternées et un angle de lamelles progressif. Les virages sont gérés par des crampons de style moto, disposés en forme de V éprouvée. Le résultat est un pneu qui est aussi rapide dans les courbes que sur la ligne droite, tout en offrant la protection d'un profil à pleine profondeur. Des rochers et des racines ? C'est noté. Championnat du monde ? C'est noté.

GRAPHENE 2.0
Dans le but d'élargir constamment les limites du possible, Vittoria a développé une nouvelle génération de Graphène : le GRAPHENE 2.0. Contrairement au Graphène de première génération, le nouveau Graphène 2.0 est fonctionnalisé pour améliorer les performances spécifiques des pneus. En d'autres termes : là où la première génération de mélanges de Graphène avait déjà placé la barre haut, le Graphène 2.0 pousse encore un peu plus loin la métrique de performance. Vittoria est désormais capable d'appliquer le Graphène de manière à obtenir une amélioration des performances, notamment en termes de vitesse, d'adhérence sur sol humide, de durabilité et de protection contre les crevaisons.

TNT
TNT, abréviation de Tube/No-Tube, peut être utilisé avec ou sans chambre à air. Ce qui a commencé comme la carcasse Tubeless-Ready de Vittoria est devenu le choix évident pour les coureurs qui exigent fiabilité le jour de la course.

• Compatibilité E-Bike : recommandation du fabricant jusqu'à 25 km/h
• Usage : VTT
• Poids : 820 g
• Taille de roue : 29 pouces
• Caractéristiques : Pneu Tubeless Ready
• Taille du pneu en pouces (diamètre x largeur) : 29 x 2.6
• Taille du pneu ETRTO en mm (largeur x diamètre) : 65-622 mm
• Type : Pneu pliable
• Mélange de caoutchouc : Nylon
• Densité du tissu de carcasse : 120 TPI

Informations principales
• Contenu de la livraison (quantité) : unitaire.