Vittoria E-Barzo

Pneus XC techniques pour un E-Bike ? Le E-Barzo est votre choix pour la traction et l'autonomie. Comment un pneu XC aussi agressif peut-il rouler si vite ? La magie commence dans la bande de roulement centrale, où Vittoria a placé un design de nervures alternées et un angle de lamelles progressif. Les virages sont gérés par des crampons en forme de moto, disposés en V éprouvé. Le résultat est un pneu qui est aussi rapide dans les virages que sur la ligne droite, tout en offrant la protection d'un profil à pleine profondeur. Rochers et racines ? Vérifié. Championnat du monde ? Vérifié.

GRAPHENE 2.0
Dans le but d'élargir constamment les limites du possible, Vittoria a développé une nouvelle génération de graphène : GRAPHENE 2.0. Contrairement au graphène de première génération, le nouveau graphène 2.0 est fonctionnalisé pour améliorer les performances spécifiques des pneus. En d'autres termes : là où la première génération de mélanges de graphène avait déjà placé la barre haute, le graphène 2.0 pousse encore un peu plus loin la métrique de performance. Vittoria est désormais capable d'appliquer le graphène de manière à obtenir une amélioration des performances, notamment en ce qui concerne la vitesse, l'adhérence sur sol mouillé, la durabilité et la protection contre les crevaisons.

TNT
TNT, abréviation de Tube/No-Tube, peut être utilisé avec ou sans chambre à air. Ce qui a commencé comme la carcasse Tubeless-Ready de Vittoria est devenu le choix évident pour les coureurs qui exigent fiabilité le jour de la course.

• Poids : 745 g
• Taille de la roue : 29 pouces
• Caractéristiques : Tubeless Ready
• Compatibilité E-Bike : Recommandation du fabricant jusqu'à 25 km/h
• Utilisation : Pneus MTB
• Taille du pneu en pouces (diamètre x largeur) : 29 x 2.35 pouces
• Taille du pneu ETRTO en mm (largeur x diamètre) : 57-622 mm
• Type : Pneu pliable
• Mélange de caoutchouc : Nylon
• Densité du tissu de carcasse : 120 TPI

Informations principales
• Contenu de la livraison (quantité) : unitaire.