Sram X9 Fat Bike

Peu importe à quel point vous poussez la SRAM X9 : ce pédalier résiste à tout. Avec le tout nouveau groupe de pédalier X9, tant les professionnels de la course que les cyclistes amateurs expérimentés bénéficient de la vitesse et de la légèreté de changement de vitesse sans précédent des systèmes de changement SRAM. Les bras de pédalier en aluminium forgés creux maintiennent le poids bas tout en garantissant une durabilité extrême.

La technologie X-Glide de SRAM est le dénominateur commun qui confère aux plateaux une performance de changement de vitesse inégalée. Quatre positions identiques pour le passage des vitesses, que chaque maillon extérieur est ravi d'accepter. Le résultat : un timing parfait, des changements de vitesses vers le haut ou vers le bas presque sans délai – même sous charge.

Le système de boîtier de pédalier GXP ne repose pas sur une charge latérale pour éviter le jeu des roulements, comme le font d'autres systèmes, ce qui entraîne une usure prématurée des roulements. Dans le système GXP, le côté gauche du roulement est maintenu entre l'axe du boîtier de pédalier et le bras de pédalier gauche. Le roulement du côté de l'entraînement est librement mobile axialement sur l'axe du boîtier de pédalier, et les roulements ne doivent pas être soumis à une charge latérale lors du réglage. Le montage a également été considérablement simplifié : une fois le boîtier de pédalier fixé selon les instructions, rien ne s'oppose à une conduite rapide. Dans le système GXP, deux roulements industriels de précision spéciaux et un total de huit joints garantissent une conduite fluide et une longue durée de vie.