Scarpa F1

La chaussure de ski polyvalente de Scarpa. Montée, étape et descente : c'est sa trinité. La Formule 1 et le Tour libre - ils ont déjà l'un ou l'autre point de contact. Je n'ai rien contre le sport automobile, cette relique presque romantique du 20ème siècle, mais le ski de randonnée n'est pas seulement plus ancien, il est aussi plus jeune. Il est donc logique que Scarpa se lance avec force, grandeur et élégance sur le marché de la chaussure de ski (le mot est bien choisi, non ?). Mais que peut donc faire cette chaussure F1 de Scarpa ? Accès Elle vous accueille avec hospitalité : l'extension de la coque améliore considérablement l'accès à la chaussure. Elle empêche la languette de se coincer dans la coque et assure un meilleur ajustement avec plus de légèreté. Mais trop de légèreté est toujours le début du chaos. C'est pourquoi, chez Scarpa, ils ont opté pour un système de fermeture Boa, où il s'agit d'une sorte de garotte. Vous tournez la molette et l'effet est énorme. Bien entendu, cette garotte s'arrête bien plus tôt. Le résultat n'est donc pas un pied étranglé, mais un ajustement hautement personnalisé, ce qui est extrêmement rare. Montée La randonnée à ski, c'est quand on la fait soi-même. Les remontées mécaniques, les téléphériques, les téléskis - tout est bon à prendre, c'est nous qui choisissons le chemin. Le F1 y contribue également : avec une rotation de 62° de la tige, la montée n'est pas une descente à Canossa, mais plutôt extrêmement confortable. Oehler, Karrer et Erzähler auraient été ravis. Le F1 est également conçu pour être léger, ce qui vous donne un avantage supplémentaire en montée. Sa rigidité, qui ne se transforme jamais en lourdeur, fait le reste. Décollage Et puis, il faut bien redescendre de temps en temps. La technologie carbone assure une transmission phénoménale des forces. La semelle reste sensible même dans les fixations, ce qui permet un réglage fin pour les virages rapides et les tirs rapides dans la vallée.