
Dank Dual-Compound und DH-Karkasse schafft der DHR einen weiten Spagat aus bester Pannensicherheit, Haltbarkeit bei toller Traktion und noch gutem Rollwiderstand. Top für hinten!
Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour la conduite agressive en gravité. Grâce aux crampons latéraux du légendaire DHF, élargis pour une meilleure tenue en courbe, il offre une adhérence exceptionnelle dans les virages. Les crampons centraux sont dotés de bords biseautés pour une meilleure accélération. Des encoches sur les crampons améliorent la transition lors de l'entrée en courbe. Une partie des crampons centraux a une forme de pagaie qui s'enfonce lors des freinages intenses, aidant à garder le vélo sous contrôle.
La variante Freeride des pneus 3C offre une adhérence et une traction nettement supérieures grâce à des mélanges plus souples, tout en conservant une résistance au roulement acceptable, permettant ainsi de grimper facilement avant de profiter d'une descente spectaculaire. La longue durée de vie et le matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protègent les flancs de divers pneus de VTT. Il est très densément tissé, léger et très flexible, ce qui permet de maintenir des performances convaincantes.
Des anneaux en Kevlar ou en d'autres fibres aramides maintiennent les pneus en toute sécurité sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grâce à un encombrement réduit sont d'autres avantages.
Les pneus Tubeless Ready (TR) présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus basse, ce qui améliore la traction, la résistance au roulement est inférieure à celle des pneus avec chambre à air, et là où il n'y a pas de chambre, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec du liquide préventif que d'autres pneus Tubeless Ready, car le talon est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme un véritable pneu UST tubeless. Cela permet un montage tubeless réussi sur toutes les jantes respectant les dimensions normatives dès le premier gonflage et avec peu de liquide.
Contenu de la livraison : pneu unique. Tissu de carcasse dense : 60 TPI. Protection contre les crevaisons. Taille du pneu : 29 x 2.30 pouces. Compatibilité avec les vélos électriques : sans recommandation du fabricant. Taille du pneu ETRTO : 58-622 mm.
Modèle de pneu pour vélo | Pneu talon textile |
Profil du pneu | Pneu à crampons |
Composé de caoutchouc | 3C MaxxTerra |
Domaine d'utilisation du vélo | Descente, VTT |
Numéro d'article | 6933017 |
Fabricant | Maxxis |
Catégorie | Pneu de vélo |
Réf. du fabricant | ETB96776100 |
Date de sortie | 6/11/2017 |
Classement des ventes dans Catégorie Pneu de vélo | 899 de 4102 |
Couleur | Noir |
Couleur exacte | Noir |
Diamètre de la roue | 29" |
Taille de pneus ETRTO | 58-622 |
Taille de pneu pouces | 29 x 2.30 |
Modèle de pneu pour vélo | Pneu talon textile |
Domaine d'utilisation du vélo | Descente, VTT |
Composé de caoutchouc | 3C MaxxTerra |
Équipement de pneus | Ceinture anti-crevaison |
Modèle de pneu | Minion DHR II |
Max. Pression de l'air | 2.40 bar |
Profil du pneu | Pneu à crampons |
Compatibilité E-Bike | Sans recommandation |
Largeur de pneu ETRTO | 58 mm |
Diamètre intérieur conforme ETRTO | 622 mm |
Densité du tissu de la carcasse | 60 TPI |
Pays d'origine | Philippines |
CO₂-Emission | |
Contribution climatique |
Largeur | 2.30" |
Diamètre | 29" |
Poids | 825 g |
Longueur | 27 cm |
Largeur | 18 cm |
Hauteur | 12.50 cm |
Poids | 892 g |
La fréquence à laquelle un produit de cette marque dans la catégorie « Pneu de vélo » présente un défaut au cours des 24 premiers mois.
Source: Digitec GalaxusLe temps moyen de traitement entre l'arrivée au point de service et le retour chez le client, en jours ouvrables.
Source: Digitec GalaxusFréquence à laquelle un produit de cette marque est retourné dans la catégorie « Pneu de vélo ».
Source: Digitec Galaxus
Dank Dual-Compound und DH-Karkasse schafft der DHR einen weiten Spagat aus bester Pannensicherheit, Haltbarkeit bei toller Traktion und noch gutem Rollwiderstand. Top für hinten!