
Dank Dual-Compound und DH-Karkasse schafft der DHR einen weiten Spagat aus bester Pannensicherheit, Haltbarkeit bei toller Traktion und noch gutem Rollwiderstand. Top für hinten!
Version All Mountain, dérivée de l'utilisation en course de downhill. Éléments latéraux du DHF pour une répartition uniforme de l'adhérence à l'avant et à l'arrière. Clous transversaux pour de bonnes propriétés de freinage en terrain escarpé.
Modèle de pneu pour vélo | Pneu talon textile |
Profil du pneu | Pneu à crampons |
Composé de caoutchouc | 3C MaxxTerra |
Domaine d'utilisation du vélo | Descente, VTT |
Numéro d'article | 4697259 |
Fabricant | Maxxis |
Catégorie | Pneu de vélo |
Réf. du fabricant | TB85927000 |
Date de sortie | 5/6/2015 |
Classement des ventes dans Catégorie Pneu de vélo | 370 de 4102 |
Liens externes |
Couleur | Noir |
Couleur exacte | Noir |
Diamètre de la roue | 27.50" |
Taille de pneus ETRTO | 58-584 |
Taille de pneu pouces | 27.5 x 2.30 |
Modèle de pneu pour vélo | Pneu talon textile |
Domaine d'utilisation du vélo | Descente, VTT |
Composé de caoutchouc | 3C MaxxTerra |
Équipement de pneus | Tubeless prêt |
Modèle de pneu | Minion DHR II |
Max. Pression de l'air | 0 bar |
Profil du pneu | Pneu à crampons |
Compatibilité E-Bike | Sans recommandation |
Largeur de pneu ETRTO | 58 mm |
Diamètre intérieur conforme ETRTO | 584 mm |
Densité du tissu de la carcasse | 60 TPI |
Pays d'origine | Philippines |
CO₂-Emission | |
Contribution climatique |
Largeur | 2.30" |
Diamètre | 27.50" |
Poids | 790 g |
Longueur | 26 cm |
Largeur | 21.50 cm |
Hauteur | 12 cm |
Poids | 778 g |
La fréquence à laquelle un produit de cette marque dans la catégorie « Pneu de vélo » présente un défaut au cours des 24 premiers mois.
Source: Digitec GalaxusLe temps moyen de traitement entre l'arrivée au point de service et le retour chez le client, en jours ouvrables.
Source: Digitec GalaxusFréquence à laquelle un produit de cette marque est retourné dans la catégorie « Pneu de vélo ».
Source: Digitec Galaxus
Dank Dual-Compound und DH-Karkasse schafft der DHR einen weiten Spagat aus bester Pannensicherheit, Haltbarkeit bei toller Traktion und noch gutem Rollwiderstand. Top für hinten!