Grand Prix
• Un polyvalent confortable qui a marqué l'histoire du cyclisme
• Un tout-terrain avec une construction solide
• Conçu pour des sorties sportives sur des terrains exigeants
• Avec une durabilité particulièrement élevée. Disponible en plusieurs tailles.
Modèle de pneu pour vélo | Pneu talon textile |
Profil du pneu | Pneu slick |
Composé de caoutchouc | Piment noir |
Domaine d'utilisation du vélo | Vélo de route |
Numéro d'article | 6871825 |
Fabricant | Continental |
Catégorie | Pneu de vélo |
Réf. du fabricant | 24.76783 |
Date de sortie | 28/11/2019 |
Classement des ventes dans Catégorie Pneu de vélo | 56 de 3508 |
Couleur | Noir |
Couleur exacte | Noir |
Diamètre de la roue | 28" |
Taille de pneus française | 700 x 28C |
Taille de pneus ETRTO | 28-622 |
Taille de pneu pouces | 28 x 1.10 |
Modèle de pneu pour vélo | Pneu talon textile |
Domaine d'utilisation du vélo | Vélo de route |
Composé de caoutchouc | Piment noir |
Équipement de pneus | Ceinture anti-crevaison |
Modèle de pneu | Grand Prix GT |
Max. Pression de l'air | 8 bar |
Profil du pneu | Pneu slick |
Compatibilité E-Bike | Sans recommandation |
Largeur de pneu ETRTO | 28 mm |
Diamètre intérieur conforme ETRTO | 711.20 mm |
Densité du tissu de la carcasse | 180 TPI |
Pays d'origine | Allemagne |
Engagement des fabricants | SBTi |
CO₂-Emission | |
Contribution climatique |
Largeur | 1.10" |
Diamètre | 28" |
Poids | 275 g |
Longueur | 22.70 cm |
Largeur | 8.20 cm |
Hauteur | 9.70 cm |
Poids | 326 g |
La fréquence à laquelle un produit de cette marque dans la catégorie « Pneu de vélo » présente un défaut au cours des 24 premiers mois.
Source: Digitec GalaxusLe temps moyen de traitement entre l'arrivée au point de service et le retour chez le client, en jours ouvrables.
Source: Digitec GalaxusFréquence à laquelle un produit de cette marque est retourné dans la catégorie « Pneu de vélo ».
Source: Digitec Galaxus
La résistance au roulement du Grand Prix 5000S est excellente. L'adhérence et le confort sont au top. Le poids reste dans la norme pour un modèle tubeless. Lors des essais de résistance aux crevaisons, le 5000S se classe dans le peloton de tête. En revanche, le montage initial est un peu difficile.