Un kayak en Tarpaulin Sevy-Strong avec Sevylor Seatography ? Ouah ! Le Madison gonflable est certes homologué par le TÜV, mais la description n'a probablement pas été vérifiée pour être compréhensible. Il n'en reste pas moins un bon choix pour les pagayeurs occasionnels.
Tout début est difficile
Un bateau, deux avis
Conclusion : qui sera heureux avec ?
Rappel d'une remarque importante
Alors, prenez le stylo résistant à l'eau et renseignez-vous en plus sur la législation locale, partout où vous l'utilisez pour aller sur l'eau.
Écrivain amateur et père de deux enfants, j’aime être en mouvement et avancer en équilibre sur le chemin sinueux de la vie de famille. Je jongle avec plusieurs balles et il m’arrive parfois d’en faire tomber une. Il peut s’agir d’une balle, ou d’une remarque. Ou des deux.
L'amalgame Sevy-Sevylor dans la description est heureusement tout ce qui pose problème aux kayakistes amateurs comme moi dans l'utilisation du Sevylor Madison. Au contraire, le kayak a résolu un problème. En effet, je cherchais un bateau d'accompagnement à partir duquel notre photographe Thomas Kunz pourrait prendre des photos de notre voyage en SUP sur le lac de Wägital. Mon choix s'est porté sur le "Madison Kit", premièrement parce que c'est un best-seller, deuxièmement parce qu'il n'est pas trop cher et troisièmement parce qu'il est assez modulable. Les deux sièges peuvent être ajustés en inclinaison et en position, ou même retirés complètement. Thomas avait donc assez de place pour prendre des photos - et comme nous étions déjà allés au lac avec le biplace, nous avons essayé le Madison ensemble.
Etre à deux présente des avantages dès le départ, car le sac de transport n'est pas le meilleur ami de vos disques intervertébraux. Avec ses 15,6 kilos, le kayak dégonflé est plutôt encombrant. Le mieux est de le sortir du coffre et de le gonfler sur place. Les poignées de transport à l'avant et à l'arrière, ainsi que deux autres sur le côté, dans lesquelles vous pouvez également coincer les pagaies, permettent de le transporter plus facilement lorsqu'il est entièrement déplié.
Une fois que le kayak est sorti de son sac en nylon fin, il semble plutôt robuste. Les trois chambres à air du Madison sont interchangeables et bien protégées dans une toile de Tarpaulin Sevy-Strong™. Du moins en bas. Je fais référence à la partie noire du kayak, qui est faite de ce matériau extra-résistant. Ce tissu magique ressemble à une épaisse toile de tente et est censé protéger de manière fiable contre l'abrasion et les dommages. Il donne l'impression d'y parvenir.
Le Madison se gonfle rapidement, seules les valves des coussins d'air dans les sièges sont un peu compliquées à gonfler.
La partie la plus délicate en bas est l'aileron en plastique rouge que vous devez mettre en place avant de pomper. Sinon, vous ne pouvez pas faire grand chose de mal et vous êtes rapidement prêt à démarrer. Au début, j'étais un peu sceptique quant à la pompe à pied fournie. Cela faisait longtemps que je n'en avais pas vu. Mais elle fait son travail efficacement et se range plus facilement qu'une pompe à main. Il ne reste plus qu'à assembler les palettes et à fixer les sièges sur la bande velcro dans l'habitacle, où la Seatography™ vous indique par des pictogrammes le positionnement parfait pour une ou deux personnes. Révolutionnaire ! C'est parti .
Ce que l'on peut penser des caractéristiques de navigation du Madison dépend de la perspective. Je regarde le monde d'une hauteur de 1,80 mètre et je possède un simple bateau en caoutchouc de conception similaire. Il me rend de bons et loyaux services depuis dix ans, mais il n'arrive pas à la cheville du Madison sur de nombreux points. Je remarque une meilleure stabilité directionnelle. J'apprécie les sièges confortables d'une quinzaine de centimètres de haut, qui semblent également adaptés aux longues randonnées. La pagaie double me donne également une bonne impression. Dans l'ensemble, je suis séduit par le Madison. Thomas pagaie devant moi. Il fait une demi-tête de plus que moi et est habitué à un kayak plus sportif. Pour lui, notre ancre en caoutchouc est très bien, mais c'est surtout un moyen d'arriver à ses fins. Deux personnes de sa taille seraient un peu à l'étroit, même si la charge maximale est de 200 kg.
Les pagaies doubles tiennent bien en main et peuvent être réglées à trois angles différents.
Mon expérience dans le Madison : la position assise surélevée rend la pagaie nettement plus agréable par-dessus les chambres à air évasées. D'après mon expérience, si vous êtes assis plus bas dans un kayak aussi large, cela tue le plaisir à long terme. L'angle est défavorable, les bras frottent sur les côtés et s'alourdissent plus rapidement. Je m'en sors également très bien avec les pagaies doubles du kit. Elles sont en fibre de verre (pale) et en aluminium (manche), se démontent en quatre parties chacune et peuvent être réglées sur trois angles (-60°,0°, 60°). Y a-t-il un hic ? Oui. A un moment donné, vous devrez remballer votre kayak. Et dans les bourrelets et les rainures de l'intérieur, il y a toujours de l'eau qui s'accumule quelque part et dont vous ne vous débarrasserez pas de sitôt. Vous risquez d'attendre longtemps avant qu'il ne soit complètement sec. Il est donc préférable de rester quelques jours au bord du lac. Cela en vaut la peine ! 😉
On dirait une orque échouée, mais c'est le Sevylor Madison en train de sécher.
Loin d'être un charabia, le Règlement sur la navigation intérieure est très précis. Tellement précis qu'il est assez détaillé. Vous trouverez un bref résumé de ce qu'il est important de savoir pour vous en ce qui concerne les bateaux pneumatiques et les bateaux de plage dans la rubrique "informations importantes" des produits correspondants. Dans ce cas :
