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Vous avez dit des vélos électriques Harley Davidson ? Comment ?
par Dominik Bärlocher
Serial 1 E-Bikes : Harley-Davidson fait le lancement de produit le plus étrange de tous les temps
17/11/2020
Traduction: traduction automatique
Ils sont là : les vélos électriques Serial 1, "powered by Harley-Davidson". Le lancement tant attendu du produit apporte quatre vélos et de nombreuses questions.
Des points d'interrogation planent actuellement au-dessus de la tête des e-bikers. Non seulement leur marché évolue rapidement avec de meilleurs moteurs, de meilleures performances des batteries et de nouveaux modèles issus de tous les coins de l'industrie automobile et cycliste, mais ils sont également confrontés à de nouveaux défis. Il y a aussi les vélos électriques Serial 1. "Powered by Harley-Davidson".
C'est pourquoi le lancement des vélos Serial 1 n'est pas seulement une news, mais aussi un cas d'école sur la manière dont il ne faut peut-être pas faire un lancement de produit.
#1 : Montrez ce que vous allez vendre
Les vélos Serial 1 ont été annoncés il y a quelques semaines, avec un vélo qui semble tout juste sorti du début du 20e siècle. De l'époque où William Harley, Arthur Davidson et leurs frères ont pour la première fois équipé un vélo d'un moteur, car ils trouvaient le pédalage trop fatigant.
Le vélo de la vidéo ne ressemblait pas du tout à ceux de la pré-annonce de l'année dernière. Mais les pneus blancs sont tellement cool que les ébauches de 2019 sont oubliées.
Soudain, il y aura en effet un vélo électrique qui ne ressemble à aucun autre. Les pneus blancs donnent au vélo un look unique dans la circulation routière, la construction hardtail avec la selle suspendue... Wow.
Pour finir, la présentation des vélos appelés Rush/CTY, Rush/CTY Step-Thru, Rush/CTY Speed et Mosh/CTY. Ils ressemblent tous à ça plus ou moins.
La déception est grande. Les commentateurs sur Instagram parlent d'une "offre appât". Car ils voulaient la moto aux pneus blancs qui semble sortir du jardin de la famille Davidson. Là où Harley et Davidson - tous deux, par ailleurs, ouvriers dans une usine de vélos - ont construit à l'époque leur premier "Power Cycle".
#2 : Soyez clair sur ce que vous vendez
Il y a donc maintenant quatre vélos électriques à vendre à l'homme, à la femme ou à tous les intermédiaires. Des vidéos Youtube très animées, dont l'une met en scène le talentueux BMX Isiah Johnson qui s'élance dans les rues de Milwaukee sur son Mosh/CTY.
Le Mosh est le vélo le plus facile à distinguer des autres, car il n'a pas de porte-bagages. Les autres vélos ont tous l'air à peu près identiques, sont équipés exactement du même moteur selon le site web - un Brose S Mag qui envoie 90 newtons-mètres de puissance dans le goudron - et ne se distinguent à première vue que par la limitation de la vitesse par le logiciel. L'un peut rouler jusqu'à 32 kilomètres par heure, l'autre jusqu'à 45.
Même les vidéos des Rush Bikes sont identiques. Toujours la vidéo des jeunes qui s'offrent une course pour aller au bureau.
Sauf pour Rush Speed, c'est un homme avec un manbun qui bluffe à travers la ville. Là, c'est clair : rush speed → vitesse. Mais quelle est la différence entre un rush et un rush step-thru ? Parce que les deux pages du site montrent la même vidéo. Les spécifications techniques se ressemblent comme deux gouttes d'eau. Est-ce parce que le Step-Thru ressemble plus à un vélo de femme ? C'est tout ?
Les prix sont fixés de manière variable entre 3500 euros et 5000 euros. Il n'est pas très clair pour qui paie quoi et pourquoi.
#3 : Finissez votre site web avant de vouloir vendre quelque chose
Harley-Davidson a un problème. Donc pas seulement avec les vélos électriques. Leur site web est à peu près ce que l'année 1997 a produit de mieux. La boutique en ligne est archaïque, les achats ne sont possibles que dans certaines circonstances et le menu est profond de 16 niveaux.
Serial1.com a l'air mieux au premier abord. Toutes les informations sont réunies au même endroit, tout est bien présenté et les images sont grandes.
Mais.
Le site n'est pas terminé. Si vous voulez découvrir ce qu'est une moto Serial 1 ou quelle est la différence entre Rush et Rush Step-Thru, vous voulez trouver un concessionnaire.
Pas de chance. La recherche de commerçants, c'est-à-dire la partie où vous vendez réellement votre produit dans la vie réelle, est encore pourvue de données de test.
#4 : Précisez ce que signifie exactement votre slogan
Une chose est importante pour la série 1. Les mots "Powered by Harley-Davidson". Pour la moto aux pneus blancs, la ligne de sang serait claire. La ligne qui part de la crête des Davidson jusqu'à la moto est clairement identifiable. Le problème entre en jeu lorsque la chose ressemble alors à tous les autres vélos électriques.
Dans ce cas, l'héritage n'est pas tout à fait reconnaissable. Surtout si la maison mère est encore connue pour ses gros moteurs et ses bruyants pétarades. C'est encore plus difficile lorsque ce bruit est si emblématique que la maison mère a voulu le faire breveter dans les années 1990.
Harley-Davidson se réinvente plus ou moins en ce moment et vient de lancer la Harley-Davidson LiveWire, une moto électrique. Tous ceux qui l'ont conduite sont enthousiastes. Le moteur de la LiveWire est-il donc installé sur les vélos électriques ? Non.
Source : Stephanie Tresch
Que signifie donc "Powered by Harley-Davidson" si le look n'est pas là et si la technologie diffère de celle du pionnier de la moto électrique ? La réponse nous est donnée par Serial 1.
#5 : Formez vos dudes et dudettes des médias sociaux
Même si votre produit est un méli-mélo d'informations et de communication, vous devrez tôt ou tard le présenter au public. Dans le domaine très concurrentiel et idéaliste des vélos électriques, il faut en outre s'attendre à des émotions à fleur de peau.
Donc, si vous avez quelque chose qui pourrait être qualifié de "leurre" dans certaines circonstances, vous devez, en tant que responsable des médias sociaux, vous attendre à ce que l'on vous accuse. Les médias sociaux vivent de la provocation, de l'émotion et, dans le contexte de l'entreprise, de "Espérer le meilleur, être prêt pour le pire".
Serial 1 ne répond pas aux critiques.
Lorsque quelqu'un s'exprime de manière critique sur Instagram ou dans d'autres colonnes de commentaires, vous pouvez soit répliquer avec des informations et/ou de l'humour. Surtout si vous répondez à des éloges, la réaction à la critique est obligatoire.
On ne sait pas encore très bien si et quand les vélos Serial 1 arriveront en Suisse. L'ensemble du lancement rappelle fortement la LiveWire. Il y a quelque chose que personne n'attendait, qui ne ressemble pas à ce que l'on espérait et qui a une étiquette de prix qui semble astronomiquement élevée.
Si l'histoire se répète, la recette du succès devrait être la même que pour la moto électrique : mettre les gens dessus et les laisser faire un tour. Car personne ne croyait non plus à la LiveWire avant que Füdli ne la mette en selle.
Journaliste. Auteur. Hackers. Je suis un conteur d'histoires à la recherche de limites, de secrets et de tabous. Je documente le monde noir sur blanc. Non pas parce que je peux, mais parce que je ne peux pas m'en empêcher.
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