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Le groupe automobile BYD rend la recharge aussi rapide que le plein d'essence

19/3/2025

Traduction : traduction automatique

Avec un nouveau système de batterie et de charge, le groupe chinois BYD veut raccourcir les arrêts de charge des voitures électriques. Concrètement, il devrait être possible de charger 400 kilomètres d'autonomie en cinq minutes.

C'est une déclaration de guerre à Tesla : BYD vendra dès ce mois d'avril des voitures électriques pouvant être rechargées jusqu'à 1000 kilowatts, comme le rapporte Bloomberg. A titre de comparaison, une Tesla ne recharge jusqu'à présent en 15 minutes "que" de l'électricité pour une autonomie allant jusqu'à 275 kilomètres, avec une puissance de charge de 250 kilowatts. Les voitures électriques du groupe Volkswagen ne se chargent souvent qu'avec une puissance d'environ 100 kilowatts - et restent donc plus longtemps aux stations de recharge.

La nouvelle technologie de batterie de BYD est proposée aux acheteurs de la berline Han L. En Chine, cette voiture coûte l'équivalent de 35 000 ou 33 000 francs. Alors qu'il existe déjà un réseau de concessionnaires BYD en Allemagne, acheter une voiture électrique BYD en Suisse relève du défi, car il n'y a pas encore de distributeurs.

Seal L se charge avec des pistolets HPC

Même si la nouvelle Han L est amenée à circuler en Europe, il est peu probable qu'elle puisse être chargée à 1000 kilowatts. En effet, la plate-forme "Super e" nécessite des bornes de recharge adaptées. Sur son marché d'origine, la Chine, BYD développe sa propre infrastructure de recharge, comme Tesla avec ses Supercharges. Sur ces stations de charge BYD, les nouvelles berlines Han-L sont chargées à l'aide de deux pistolets HPC et de deux câbles afin d'atteindre la puissance de pointe. Regrouper cette puissance dans un seul câble n'est pas pratique. En raison de la chaleur dégagée, il devrait être bien refroidi ou isolé, ce qui le rendrait très épais, rigide et encombrant.

La tension de charge est en revanche augmentée à 1000 volts. De plus, une intensité de 1000 ampères est nécessaire pour atteindre les 1000 kilowatts de puissance de charge. Une voiture électrique BYD pourrait alors recharger deux kilomètres d'autonomie par seconde. BYD laisse ainsi même derrière elle l'actuelle championne de la recharge, la Porsche Taycan. Cette dernière, après avoir été révisée, se recharge avec un maximum de 320 kW au lieu de 270 kW en crête.

BYD veut se démarquer de la concurrence avec un "système de charge éclair entièrement refroidi par liquide". Pour ce faire, le groupe a développé une puce de puissance en carbure de silicium de nouvelle génération pour l'industrie automobile, qui permet de charger à une puissance extrêmement élevée. La puce a une tension nominale pouvant atteindre 1500 volts. Les cellules de la batterie à charge rapide contiennent des "canaux ioniques ultrarapides" de l'électrode positive à l'électrode négative. Selon BYD, cela réduit de 50 pour cent la résistance interne de la batterie.

La bourse est optimiste

Pour l'instant, aucun contrôle ou essai indépendant n'a été réalisé pour savoir si la puissance de charge annoncée par BYD sera effectivement atteinte. Les premiers rapports d'essai seront intéressants à cet égard, une fois que la vente de la berline aura commencé.

Sur les marchés boursiers, les investisseurs sont déjà optimistes après cette annonce. L'action BYD a nettement progressé le jour de l'annonce. Le titre de Tesla a quant à lui nettement reculé. Le message publicitaire "Recharger aussi vite que faire le plein" pourrait aider les acheteurs potentiels de voitures électriques en proie à l'angoisse de l'autonomie et stimuler davantage les ventes de BYD.

Si vous voulez en savoir plus sur les marques automobiles chinoises, notre collègue Manuel a fait quelques recherches lors de son voyage en Chine et a présenté les principales marques dans un article.

En coulisse
Des voitures électriques dont vous n’avez jamais entendu parler
par Manuel Wenk

Photo d’en-tête : BYD

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Martin Jungfer

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Martin.Jungfer@digitecgalaxus.ch

Je suis journaliste depuis 1997. Stationné en Franconie, au bord du lac de Constance, à Obwald, Nidwald et Zurich. Père de famille depuis 2014. Expert en organisation rédactionnelle et motivation. Les thèmes abordés ? La durabilité, les outils de télétravail, les belles choses pour la maison, les jouets créatifs et les articles de sport.

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