Le GHOST Teru 6 est un VTT électrique avec un moteur Bosch Performance Cruise de 250 watts qui offre une assistance au pédalage jusqu’à 25km/h. De plus, le vélo possède une batterie de 500 WH qui a 25% de capacité en plus comparé au Powerpack 400 – c’est-à-dire aussi 25% de portée en plus et seulement 100g plus lourd. C’est actuellement la meilleure batterie Bosch sur le marché. Le groupe et les freins Shimano sont haut de gamme et fiables. La fourche Rock Shox offre un débattement de 120mm et peut être confortablement bloquée depuis le guidon pour les montées plus longues.
Pour ma sortie, j’ai équipé le vélo électrique du Pack ‘n Pedal Tour Rack de Thule, un porte-bagage qui se fixe directement aux haubans du vélo et porte deux sacoches de 40l. Elles sont idéales pour le transport de nourriture et d’habits de 2 personnes pour deux jours.
Le premier jour, je suis partie de Siebnen-Wangen dans le canton de Schwyz. Après un court trajet à travers le beau petit village, l’ascension du Sattelegg débute rapidement. Après une montée à 1200m d’altitude plutôt éprouvante pour moi, le restaurant Sattelegg au sommet du col était l’endroit idéal pour faire une petite pause et pour profiter d’une vue magnifique depuis la terrasse. Ensuite, nous sommes descendus direction Willerzell, le long du beau lac de Sihl, direction Oberiberg puis, de là, nous sommes montés l’Ibergeregg perché à 1406m. Après cette ascension, nous avons pu nous détendre à nouveau les jambes durant la descente direction Schwyz. À Schwyz, j’ai vite pu visiter la vieille ville pittoresque et après, ai déjà dû me rendre à la prochaine arrivée d’étape située au bord du beau lac des Quatre-Cantons: Brunnen.
Après une nuit passée à l‘hôtel Schmid + Alfa qui offrait une vue magnifique sur le lac depuis le balcon, nous sommes repartis le long du lac des Quatre-Cantons et du lac de Zug en passant par Weggis, Küssnacht, Buonas, Cham et Hausen am Albis pour arriver au petit, mais non moins joli lac Türlersee. Ce dernier était parfait pour une pause et une petite sieste au soleil. Après une courte visite chez des amis à Langnau am Albis, je me suis remise en selle pour rentrer direction Zurich en passant par l’Albis qui avec ses 914m d’altitude ne m’a plus paru très haut par rapport au Sattelegg ou au Ibergeregg.
Le VTT m’a absolument convaincu lors de cet essai. La position d’assise est ergonomique et très confortable; je n’avais pas de douleurs au dos ou aux fesses même après deux jours. Le passage de vitesse, les freins et les amortisseurs fonctionnent parfaitement. Des quatre niveaux d’assistance de pédalage disponibles, je suis souvent restée sur les niveaux 1 et 2, ce qui offrait une autonomie de la batterie pour les sorties de 3 à 4 heures. Ces niveaux d’assistance ont rendu la sortie vélo assez fatigante et exigeante pour que je la voie comme un entrainement qui m’a demandé des efforts. Le réglage de ces niveaux ainsi que la lecture des autres informations importante sur l’écran (capacité et portée de la batterie, distance parcourue, vitesse, etc.) est très intuitif et facile.
Un bémol est l’assistance au pédalage qui ne fonctionne que jusqu’à 25km/h: il est difficile de rouler plus rapidement sur le plat. De plus, la batterie se décharge rapidement dans les niveaux supérieurs (3 et 4) et les montées raides. Pour tous ceux qui veulent faire de plus longues sorties avec plus d’assistance, nous conseillons une batterie supplémentaire ou de la recharger en route dans un restaurant ou autre.
