Cyrus Huawei Smart Selection SF5 : voiture électrique chinoise avec réservoir d'essence optionnel
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Cyrus Huawei Smart Selection SF5 : voiture électrique chinoise avec réservoir d'essence optionnel

Dominik Bärlocher
Zurich, le 20.04.2021
Traduction: Anne Chapuis
Huawei s'est associé au constructeur automobile Cyrus pour lancer une voiture électrique. Particularité : les Chinois n'arrêtent pas de parler d'un réservoir d'essence et d'une autonomie astronomique.

Allégations d'espionnage, embargo commercial et difficultés de livraison : Huawei n'a pas la vie facile, et pourtant l'entreprise élargit son assortiment avec une voiture. Le véhicule a été montré pour la première fois en janvier et est désormais disponible en précommande en Chine.

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La Cyrus Huawei Smart Selection SF5 est la réponse de Huawei à Tesla, VW, Ford, BMW, Mercedes et à peu près tous les grands constructeurs automobiles du monde qui passent actuellement à l'électrique.

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Sauf, qu'il reste encore quelques détails ambigus.

Électrique ou hybride... ou les deux ?

Les communiqués de presse internationaux se contredisent. Est-ce que la SF5 est entièrement électrique ou hybride ? Une traduction Google du site officiel de la voiture parle d'un « Four Cylinder Range Extender ». Sans oublier :

“ It is powered by both pure electric and gasoline power generation. ”
Huawei.com, 20. April 2021

Lorsqu'une voiture fonctionne à la fois entièrement à l'électricité pure et à l'essence, on parle d'un hybride, et non d'un véhicule électrique (EV). À moins qu'il n'existe deux versions de la SF5, une hybride et une électrique, qui ont été combinées pour le côté marketing. Après tout, associer le nombre « 1000 km » pour l'autonomie et le terme « voiture électrique » est très alléchant pour les amateurs de voitures. Est-ce que Huawei espère que les fans ignoreront des phrases telles que « technologie synergique essence/électricité pour l'extension d'autonomie » ? Le blog Securykid (en anglais) parle d'un véhicule électrique d'une autonomie de 180 km avec un réservoir d'essence comme extension, qui devrait alors pouvoir franchir la barre des 1000 km. Cela soulève de nouvelles questions : est-ce qu'un moteur à essence sera ajouté ? Le terme « quatre cylindres » le suggère. Mais cela représente un gros travail sur le plan mécanique. Ou peut-être que le réservoir d'essence entraîne une sorte de générateur qui alimente le moteur électrique en électricité.

Un peu dans ce genre, mais intégré au véhicule.
Un peu dans ce genre, mais intégré au véhicule.

À titre de comparaison, la Mercedes EQC est censée parcourir jusqu'à 471 km,ou plutôt 400 km en pratique, et une Tesla Model 3 avec l'option « Long Range Upgrade » jusqu'à 568 km. La barre des mille est même difficile à franchir pour les moteurs à essence. Une BMW 320d arrive à atteindre 850 km avec un réservoir diesel et beaucoup d'autoroute.

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Si l'on s'en tient à la distance de 180 km en mode électrique, si c'est vraiment le cas, alors la SF5 a une autonomie équivalente à celle de la JAC e-S2, qui se vante avec une autonomie de 250 km.

De 0 à 100 en 4,68 secondes, autonomie de 1000 km

Les performances seraient alors plus que correctes, avec la réserve, bien sûr, que l'on parle du modèle hybride ou de l'ajout d'un réservoir de carburant. Autrement dit, tout ne s'applique pas nécessairement au modèle entièrement électrique. Mais ce serait tout de même possible. La SF5 est censée passer de 0 à 100 en 4,68 secondes. Pas mal pour un SUV. Plus que correct avec la portée de 1000 km.

Du côté logiciel, cependant, les choses deviennent passionnantes : la Cyrus Huawei Smart Selection SF5 est entièrement intégrée à l'écosystème Huawei. Huawei Sound s'occupe du son dans la voiture, Celia de l'assistant vocal et la navigation et la communication avec d'autres appareils intelligents est prise en charge par Huawei HiCar. Il s'agit de la réponse de Huawei au CarPlay d'Apple et à Android Auto de Google.

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L'ensemble du véhicule fonctionne sur Huawei DriveOne, une plateforme EV. Selon HuaweiCentral, il combine une Micro Control Unit en tant qu'unité centrale d'ordinateur, un moteur, un réducteur, un convertisseur de courant continu, un chargeur embarqué, une unité de distribution d'énergie et une unité de contrôle de la batterie.

En Chine, la Cyrus Huawei Smart Selection SF5 coûte, en fonction de la version choisie, entre 30 500 et 34 750 francs. La SF5 serait disponible en précommande sur la version chinoise de la Huawei Mall. Aucune information n'a pour l'instant été communiquée sur un lancement en dehors du marché chinois.

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Dominik Bärlocher
Dominik Bärlocher
Senior Editor, Zurich
Journaliste. Auteur. Hackers. Je suis un conteur d'histoires à la recherche de limites, de secrets et de tabous. Je documente le monde noir sur blanc. Non pas parce que je peux, mais parce que je ne peux pas m'en empêcher.

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