MET Helm Trenta 3K Carbon Mips Tadej Pogacar Black Edition, M

Der MET Trenta 3K Carbon MIPS ist ein Fahrradhelm, der für Leistung und Elite-Radfahrer entwickelt wurde. Gewinner der Tour de France und des monumentalen Liège-Bastogne-Liège, wurde er entwickelt, um deinen Kopf kühl zu halten und deine Energie bei jedem Pedaltritt zu sparen. Der MET Trenta 3K Carbon MIPS ist der fortschrittlichste Fahrradhelm, den wir je geschaffen haben. Es wurden keine Kompromisse bei der Leistung eingegangen, und wir haben das leichteste und fortschrittlichste System zur Verwaltung von Rotationskräften integriert: das MIPS AIR®, das im Schaumstoff eingebettet ist. Das MIPS AIR® wurde speziell entwickelt, um das leichteste mögliche System zu sein, das schädliche Rotationsenergien, die bei bestimmten Winkelimpakten auf den Kopf übertragen werden, reduziert. Das MIPS AIR® ist im Schaumstoff des Trenta 3K Carbon eingebettet und ermöglicht eine relative Bewegung von 10-15 mm zwischen der energieabsorbierenden Schicht und dem Schaumstoff. Die Konstruktion des MET Trenta 3K Carbon MIPS übertrifft alle anderen Helme auf dem Markt. Unser F&E-Team hat die elastischen Module von Kohlenstoff genutzt, was es uns ermöglicht, die Dichte des EPS-Schaums um 20 % zu reduzieren, ohne die Fähigkeit des Helms zur Energieabsorption zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine effektivere Schale, die einen neuen Standard im Design von belüfteten Helmen setzt. Ursprünglich von NACA, dem Vorläufer der NASA, entwickelt, ermöglicht die Position dieser Belüftung an der Oberseite des Helms einen optimalen Luftstrom. Mit der Kraft des Venturi-Effekts drückt der Wind die warme Luft, die sich im Helm befindet, durch die speziell gestalteten Abluftöffnungen nach aussen. Dies gewährleistet einen konstanten Luftstrom im Inneren des Helms, ohne Turbulenzen oder Widerstand zu erzeugen. Der Heckbereich des Helms hat ebenfalls aerodynamische Eigenschaften. Er arbeitet synergistisch mit der NACA-Belüftung und den hinteren Deflektoren, um den Luftstrom effektiv zu lenken. Er hat ein abgesenktes Profil auf der Rückseite, das wir durch spezifische Tests im WINDTUNNEL des NEWTON-Labors in Mailand entwickelt haben.