Trix H0 23255 H0 DB-AG IC2 a due piani con rimorchio DBpbzfa 668.2, 2a classe - Numero d'ordine della

A lungo i viaggiatori ferroviari hanno dovuto attendere nuovi veicoli per il servizio a lunga distanza, ma il 23 settembre 2015 finalmente ci sono stati sviluppi nei treni IC della prossima generazione. I treni IC a doppio piano (IC2) di Bombardier hanno ricevuto l'approvazione provvisoria dall'EBA. Questi nuovi veicoli sono composizioni di treni a ritorno, composte da una locomotiva elettrica della serie 146.5 (TRAXX P160 AC2) e cinque carrozze a doppio piano del tipo TWINDEXX 2010. Gli interni delle carrozze si distinguono per un livello di equipaggiamento e comfort moderno. La composizione a doppio piano offre 465 posti a sedere, di cui 70 in prima classe. Sono stati messi in servizio 27 treni, operativamente identificati con i numeri 2850-2876. Il loro impiego avviene principalmente sulle linee IC 35 (Norddeich – Emden – Münster – Düsseldorf – Colonia – Coblenza), 55 (Dresda – Lipsia – Hannover – Colonia) e 56 (Lipsia – Magdeburgo – Hannover – Norddeich).

Modello: carrozza di controllo IC2 DBpbzfa 668.2, 2ª classe, della Deutsche Bahn AG (DB AG) per il servizio a lunga distanza. Colorazione grigio chiaro per il servizio a lunga distanza con striscia decorativa rossa, nel design IC attuale. Percorso: IC 2045 da Colonia a Dresda Hbf. Numero di ordinazione della carrozza 1. Stato operativo 2020. Modello: raggio di curvatura minimo percorribile 360 mm. Con accesso ribassato tra i carrelli. Dotato di illuminazione interna a LED integrata su entrambi i livelli e accoppiamento corto separabile e conduttore sul lato della carrozza senza cabina di guida. Display luminoso della destinazione del treno sopra la cabina di guida, attivabile digitalmente in modo separato. Indicatori luminosi della destinazione del treno sui lati lunghi. L'illuminazione interna e gli indicatori della destinazione del treno sui lati lunghi possono essere accesi e spenti digitalmente in combinazione con le altre carrozze a doppio piano tramite un decoder nella carrozza di controllo. È prevista una sequenza definita dei veicoli. Segnale di testa a 3 luci e 2 luci rosse di coda che cambiano in base alla direzione di marcia, attivabile digitalmente in modo separato. Fari anteriori aggiuntivi attivabili digitalmente in modo separato.