Tams Elettronica 51-02126-01-C Modulo pronto per il controllo del treno pendolare in corrente continua

Il sistema di controllo automatizza il funzionamento tra due stazioni terminali di una ferrovia a corrente continua analogica. Le locomotive digitali, anche con riconoscimento automatico dell'analogico, possono essere utilizzate sulla tratta pendolare.

Per il funzionamento con una locomotiva, è sufficiente che entrambe le stazioni terminali siano a binario singolo. Se si desidera far circolare alternativamente due locomotive, la seconda stazione terminale deve essere a binario doppio. Il viaggio di andata e ritorno può avvenire sia sulla stessa tratta che su tratte separate. Per entrambe le tratte può essere istituito un ulteriore punto di fermata. Inoltre, possono essere inseriti fermi aggiuntivi in qualsiasi punto, ad esempio per ulteriori punti di fermata o soste per segnali.

Il processo di viaggio tra le stazioni, i punti di fermata e le soste aggiuntive avviene in modo automatizzato in quattro fasi: partenza, corsa libera, frenata e fermata. La durata delle fasi di partenza, frenata e fermata viene impostata separatamente per ciascuna delle due stazioni terminali e i due punti di fermata, nonché collettivamente per tutte le soste aggiuntive tramite potenziometri di regolazione. Le impostazioni vengono memorizzate in un circuito integrato.

La velocità massima per la corsa libera viene impostata individualmente per la/e locomotiva/e sempre tramite un potenziometro di regolazione. La frenata dei treni prima delle stazioni terminali e dei due punti di fermata viene attivata non appena un rilevatore di binario occupato, integrato nel modulo, segnala l'ingresso di un treno nel tratto interessato. Il proseguimento (frenata, fermata e partenza) è temporizzato.

Per attivare le soste nei punti di fermata aggiuntivi possono essere utilizzati vari circuiti esterni, come interruttori attivati manualmente, accoppiamenti con contatti Reed o barriere fotoelettriche, o complesse regolazioni dei segnali.

I tempi di sosta alle stazioni terminali, ai punti di fermata e alle soste aggiuntive possono essere prolungati collegando l'ingresso corrispondente del circuito a massa.