Roco Locomotiva elettrica H0 Ro 103 002-2, Db (Dcc)

In occasione della Fiera Internazionale dei Trasporti a Monaco nel 1965, la Deutsche Bundesbahn ha iniziato a far circolare regolarmente treni a una velocità di fino a 200 km/h. Successivamente, le quattro locomotive della serie E 03 sono state utilizzate sia per viaggi di prova che per treni TEE e F particolarmente veloci. Con la consegna delle locomotive di serie della serie 103.1, le locomotive di pre-serie sono state progressivamente destinate ai servizi di prova. Dall'estate del 1974, tutte le locomotive di pre-serie 103 sono state assegnate al deposito locomotive di Amburgo-Eidelstedt. Oltre a tre coppie di treni rapidi per Norimberga e Monaco, erano in programma treni espressi per Lüneburg, Hannover, Hildesheim e Brema. Gradualmente, sono state eliminate le corse nel traffico a lungo raggio, sebbene si siano verificate occasionali assegnazioni di treni rapidi. Nell'autunno del 1979, l'uso della serie 103.0 davanti ai treni regolari è terminato e tutte e quattro le locomotive sono state definitivamente assegnate ai servizi di prova della Deutsche Bundesbahn. Riproduzione della 103 002, come era in servizio fino a settembre 1976. Successivamente, ha ricevuto prese UIC sui lati frontali, maniglie e gradini ergonomici per l'accesso. Un anno dopo, sono stati installati pantografi a un braccio, prima che nell'autunno del 1980 venissero finalmente rimossi i paraurti sotto le travi di spinta. Il modello è perfetto come sostituto di una serie 103 di pianificazione per il treno rapido "Hispania" che viaggia a 160 km/h.