Piko Carrozza N-IC di seconda classe Bm 235 DB IV

I vagoni IC della DB come completa nuova costruzione di PIKO in scala 1:160. Il concetto innovativo dell'IC '79 è stato introdotto all'inizio del piano estivo 1979 dalla Bundesbahn con il noto slogan "Ogni ora, ogni classe". Questo nuovo approccio si è reso necessario poiché gli Intercity esclusivamente di prima classe erano diventati economicamente insostenibili a causa del continuo calo dei passeggeri. Con l'introduzione della seconda classe, è stato anche elevato il ritmo a un intervallo orario. Le riduzioni dei tempi di viaggio sono state ottenute attraverso l'ampliamento di molte linee e l'aumento delle velocità massime. Questi treni accelerati hanno portato a un ulteriore risparmio di tempo, non avevano più vagoni bagagli e postali e erano suddivisi in blocchi di prima classe, ristorante e seconda classe per un rapido cambio nelle stazioni principali. Dopo il successo del concetto, nel 1985 la rete IC è stata ampliata da quattro a cinque linee. Fino ad oggi, l'IC rappresenta un'importante spina dorsale nel traffico a lunga distanza delle ferrovie.