Märklin H0 Mä Locomotiva elettrica Br 110,3 Db

Nel programma di approvvigionamento della giovane Deutsche Bundesbahn doveva essere inclusa anche una locomotiva elettrica per treni veloci. Così nacque la serie E 10, successivamente rinominata serie 110, che si presentava con una elegante verniciatura blu cobalto. La sua velocità massima era di 150 km/h. Tuttavia, nel corso degli anni, questo ritmo sembrava insufficiente agli strateghi ferroviari, e così fu creata la sottoserie 110.3. Su queste macchine l'ago del tachimetro poteva salire più in alto, indicando 160 km/h. Esteticamente, le locomotive affascinavano molti grazie alla loro parte anteriore aerodinamica, motivo per cui ricevettero presto il soprannome di "Bügelfalte". Le 110.3 trainarono un tempo treni così celebri come il "Rheingold", attirando molta attenzione. In seguito, furono impiegate anche nei treni auto. Con questi raggiunsero, attraverso l'Austria, il confine sloveno, a Jensenice. Si guadagnarono il loro pane quotidiano trainando treni regionali che partivano da Monaco per Innsbruck. Naturalmente, anche le 110.3 ricevettero la verniciatura rosso orientale, oggi molto apprezzata, con il tipico bavero. Grazie al loro aspetto elegante, a queste locomotive stava bene qualsiasi verniciatura che indossarono nel corso della loro lunga carriera. Modello: serie 110.3 della Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotiva ad alta velocità con parte anteriore aerodinamica, nota come Bügelfalte. Verniciatura rosso orientale. Versione modificata con griglie di ventilazione rettangolari, finestre del compartimento motore rettangolari, senza grondaia continua, senza paraurti e senza copertura dei tamponi. Numero di esercizio 110 314-2. Stato operativo intorno al 1993. Modello: con decoder digitale mfx+ e ampie funzioni sonore. Azionamento ad alta prestazione regolato con volano, montato centralmente. Tutte e quattro le assi azionate tramite cardano. Pneumatici di aderenza. Segnale di testa a tre luci che cambia in base alla direzione di marcia e due luci rosse di coda, convenzionalmente in funzione, attivabile digitalmente. Segnale di testa sui lati della locomotiva 2 e 1 disattivabile digitalmente in modo separato.