LGB Carro container RhB

Nella maggior parte delle ferrovie, oggi una grande parte del traffico merci viene gestita con container, anche sulla Ferrovia Retica in Grigioni. Poiché sulla ferrovia a scartamento ridotto devono essere caricati gli stessi container della ferrovia a scartamento normale, è stata necessaria una costruzione speciale: il piano di carico è abbassato tra gli assi, in modo che il vagone con il container caricato non superi il profilo di sagoma. Oltre ai container, su questi vagoni possono essere caricati anche telai di trasporto, ad esempio per legname, che possono poi essere trasferiti completamente su vagoni a scartamento normale o per gli ultimi chilometri fino alla destinazione su un camion. Questi vagoni presentano diverse varianti costruttive, soprattutto per quanto riguarda la disposizione del freno a mano: su alcuni vagoni è montata una manovella del freno a mano sulla piattaforma del freno, mentre su altri è montata lateralmente al telaio una grande ruota per l'attivazione del freno.

Modello di un vagone container di tipo Sb-t della Ferrovia Retica. Esecuzione di un vagone con manovella del freno a mano sulla piattaforma. Colorazione e scritte fedeli all'epoca VI. Caricato con un container delle Poste svizzere nella nuova grafica "Matterhorn". Assi in metallo. Lunghezza totale 71 cm.

Punti salienti:

• Completamente nuovo progetto.
• Epoca: VI
• Scartamento: G (scartamento ridotto)
• Avvertenza: solo per adulti.