Heller Estafette Highroof

Si ritiene spesso che la Renault 4 (Rif. Heller 80759), lanciata nel 1961, sia stata la prima auto con trazione anteriore di Renault. Non è così. Era il veicolo commerciale Renault Estafette del 1959. In quel periodo, i concorrenti francesi erano il Peugeot D3A/D4B e il Citroën Tipo H (Rif. Heller 80768). In Germania, VW offriva il furgone con motore posteriore. La Ford aveva il Taunus-Transit, con un'estetica molto simile a quella dell'Estafette, dotato di motore anteriore e trazione posteriore. L'Estafette si basava sul sistema di trazione anteriore del Citroën, offrendo così un grande pianale di carico piatto, quattro sospensioni indipendenti, una porta scorrevole laterale e un portellone posteriore a tre ante. Inizialmente prodotto come furgone con una capacità di carico di 800 kg, dal 1965 con 1000 kg, era disponibile con tetto basso o alto e passo corto o lungo. Fino al 1980, furono prodotti oltre 500.000 esemplari, rendendo l'Estafette un simbolo del suo tempo.