Fleischmann N Automotrice elettrica DB ET 91 01

All'inizio degli anni '30, per rendere nuovamente attraente il viaggio e il traffico escursionistico per la popolazione tedesca, la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) decise di costruire un totale di cinque automotrici panoramiche. Era importante per la DRG poter opporre resistenza alla crescente concorrenza degli autobus nel traffico escursionistico. L'obiettivo nella costruzione delle automotrici era di garantire a tutti i passeggeri una vista il più libera e senza ostacoli possibile sul paesaggio. Oltre a tre veicoli diesel-idraulici, furono ordinati anche due per il funzionamento elettrico. La parte meccanica fu realizzata dalla H. Fuchs Waggonfabrik di Heidelberg, mentre la parte elettrica fu fornita dalla AEG di Berlino. Le automotrici ET 91 01 e 02, che ricevettero dalla popolazione il suggestivo nome di "Treno di Vetro", si affermarono rapidamente tra i passeggeri. Tra le escursioni più popolari c'erano il giro del Karwendel attraverso Mittenwald fino a Innsbruck e il giro delle Alpi attraverso Salisburgo, Bischofshofen e Kufstein fino a Monaco.