Fleischmann 7560051 N E-Lok 140 047-2 der DB

Per il trasporto di treni merci pesanti sulle linee principali in pianura, il BZA di Monaco, Kraus-Maffei e SSW svilupparono la BR E 40, che era tecnicamente simile alla E 10.1. Solo il rapporto di trasmissione fu modificato e si rinunciò all'installazione standard di un freno elettrico. Oltre 800 unità di queste macchine, in grado di raggiungere i 110 km/h, furono messe in servizio a partire dal 1957. La loro potenza era di 3.260 kW. Nel 1968 furono rinominate BR 140. Per lungo tempo, assunsero il carico principale del traffico merci sulle linee elettrificate, ma furono utilizzate anche per treni passeggeri. Alla fine del 2016, dopo quasi 60 anni di servizio presso la DB, furono dismesse.