Busch H0 Mercedes Benz Patent Motor Car anno 1886 con Bertha

In questo laboratorio di inventori è stato inizialmente realizzato un motore a combustione che poteva funzionare con petrolio invece che con gas. Con l'aiuto di finanziatori interessati, dal 1881 è iniziata la produzione del bicilindrico "Sistema Benz". Già nel 1885 è stato creato il primo triciclo motorizzato, alimentato da un motore a combustione a quattro tempi. Con il numero 37435, il 29 gennaio 1886, il veicolo a motore a gas è stato brevettato dall'ufficio brevetti imperiale. Carl Benz a Mannheim, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach a Cannstatt hanno tradotto le loro idee in progetti. Nei laboratori sono stati realizzati prototipi che sono stati costantemente testati e migliorati. Carl Benz ha dedicato particolare attenzione all'accensione del suo monocilindrico. Le candele di accensione di Benz del 1886 erano già conformi agli standard in vigore fino agli anni '30, sia nella costruzione che nei materiali. Tra il 1886 e il 1894 sono stati venduti circa 25 esemplari di una versione evoluta del Patent-Motorwagen. Prezzo: 3.000 marchi. Dati tecnici: Motore: monocilindrico a quattro tempi, raffreddamento a evaporazione, valvola di aspirazione a slitta, valvola di scarico verticale, carburatore a superficie Benz, lubrificazione tramite olio a goccia, accensione a scintilla. Alesaggio x corsa: 91,4 x 150,0 mm. Cilindrata: 984 cm³. Potenza: 0,66 kW (0,9 CV) a 400/min. Trasmissione: tramite cinghia di cuoio, puleggia a gradini, differenziale e catena. Lunghezza/Larghezza/Altezza: 2.600/1.450/1.600 mm. Peso a vuoto: 290 kg. Velocità massima: 15 km/h. Con questo modello Busch inizia la storia dell'automobile anche in scala 1:87. Questa delicata miniatura in alta definizione rappresenta il primo mezzo di trasporto meccanico con caratteristiche notevoli. Il modello con Bertha Benz ricorda il viaggio della moglie di Carl, che nel 1888, senza il consenso del marito, percorse il tragitto da Mannheim a Pforzheim.