Informazioni sul prodotto
Il design leggero e la carreggiata stretta possono ridurre la resistenza al rotolamento degli pneumatici. L'aumento della terza parte del raggio del profilo può diminuire la pressione di contatto della spalla del pneumatico e ridurre ulteriormente i valori di rumore causati dalle scanalature laterali sulla spalla del battistrada. Chiaramente, un design del battistrada asimmetrico. Il disegno interno migliora le prestazioni di drenaggio dell'acqua, poiché un numero maggiore di pori migliora l'efficacia del drenaggio su strade bagnate. Il disegno esterno potenzia la manovrabilità, consentendo ai blocchi di battistrada più grandi di offrire una migliore tenuta in curva. La barriera fonoassorbente nelle scanalature laterali della spalla esterna del pneumatico può bloccare il flusso d'aria nelle scanalature, riducendo così i rumori emessi. Il design delle pareti delle scanalature arrotondate può allentare il film d'acqua per una migliore aderenza su superfici bagnate.