Nankang Econex NA-1

Il design leggero e la carreggiata stretta possono ridurre la resistenza al rotolamento degli pneumatici. L'aumento della terza parte del raggio del profilo può diminuire la pressione di contatto della spalla del pneumatico e ridurre ulteriormente i valori di rumore causati dalle scanalature laterali sulla spalla del battistrada. Chiaramente, il design del battistrada è asimmetrico. Il disegno interno migliora le prestazioni di drenaggio dell'acqua, poiché un numero maggiore di pori migliora l'efficacia del drenaggio su strade bagnate. Il disegno esterno potenzia la manovrabilità, grazie ai blocchi di disegno più grandi sul battistrada che consentono una migliore percorrenza in curva. La striscia di isolamento acustico nelle scanalature laterali della spalla esterna del pneumatico può bloccare il flusso d'aria nelle scanalature, riducendo così i rumori emessi. Il design delle pareti delle scanalature arrotondate può allentare il film d'acqua per una migliore aderenza su bagnato.