La gestione della neve e del bagnato è stata migliorata rispetto al predecessore. Le scanalature più larghe del 30% riducono il rischio di aquaplaning e migliorano l'aderenza sul bagnato. Una speciale tecnologia sipe fornisce una presa eccezionale sulla strada. Allo stesso tempo, le prestazioni sulla neve sono migliorate grazie all'angolo di lamella ottimizzato.
L'ampia spalla migliora anche la maneggevolezza e l'aderenza rispetto ai pneumatici convenzionali.
indice di carico | 88 |
indice di velocità | T = fino a 190km/h |
risparmio di carburante | E |
aderenza sul bagnato | C |
Emissione di rumore | 71 dB |
Veicolo | Auto |
diametro cerchio | 15" |
No. di articolo | 9414361 |
Produttore | Hankook |
Categoria | Pneumatici |
Data di rilascio | 16.8.2018 |
Veicolo | Auto |
design dei pneumatici | Pneumatici radiali |
Larghezza pneumatico | 185 mm |
Altezza e larghezza dei pneumatici | 65 % |
diametro cerchio | 15" |
indice di carico | 88 |
indice di velocità | T = fino a 190km/h |
nome del pneumatico | 185/65R15 88T |
risparmio di carburante | E |
aderenza sul bagnato | C |
Emissione di rumore | 71 dB |
Emissione di CO₂ | |
Contributo climatico |
Kein anderer Reifen kommt an den Hankook heran, wenn es um die Eigenschaften auf trockener Fahrbahn geht. Leider reicht es am Ende dennoch weder für einen Platz weit vorne in der Bestenliste noch für eine gute Gesamtwertung, denn unter allen anderen Bedingungen ? Nässe, Schnee und Eis ?...
Kein anderer Reifen im Test kann es mit dem Hankook auf trockener Fahrbahn aufnehmen. Leider ist das nicht die einzige Streckenbedingung, bei der ein Winterreifen funktionieren muss. Auf verschneiter, vereister und nasser Fahrbahn schneidet der Reifen zwar immer noch ordentlich, aber eben nicht mehr auf Top-Niveau ab, was ihm letztlich auch eine bessere Gesamtwertung verhagelt...