FAG Ball Bearing 50mm, 110mm, 27mm Shielded

Diametro interno: 50 mm
Diametro esterno: 110 mm
Cuscinetto a sfera: Cuscinetto a sfere a gola profonda
Larghezza del cuscinetto assiale: 27 mm
Tipo di estremità: Doppio schermato
Numero di file: 1
Capacità di carico statico: 38.500 N
Materiale: Acciaio
Materiale della gabbia: Acciaio
Tipo di cuscinetto assiale: Liscio
Capacità di carico dinamico: 68.000 N
Tipo di foro: Parallelo

Cuscinetti a sfere a gola profonda. I cuscinetti a sfere a gola profonda FAG del Gruppo Schaeffler sono cuscinetti versatili e autotrattenti con anelli esterni solidi, anelli interni e gabbie per sfere. Questi prodotti presentano un design semplice, sono durevoli e facili da mantenere. Sono disponibili in configurazioni a fila singola e doppia, oltre che in varianti aperte e chiuse. A causa delle condizioni di produzione, i cuscinetti aperti possono avere rientranze per anelli di tenuta o piastre di copertura sull'anello esterno.

Caratteristiche e vantaggi:

• Bassi livelli di rumore
• Migliore tenuta
• Frizione ridotta
• Economici

Informazioni sull'applicazione del prodotto:
I cuscinetti aperti sono adatti per alte velocità. A causa della produzione, presentano rientranze per anelli di tenuta e piastre di copertura.

Accessori:

• 2Z - Schermatura su entrambi i lati. Questi cuscinetti sono lubrificati con lubrificazione permanente utilizzando grasso di alta qualità e sono adatti per alte velocità.
• 2HRS - Labbri di tenuta su entrambi i lati, realizzati in gomma nitrilica. Questi cuscinetti offrono una funzione di tenuta migliorata e supporto aggiuntivo nell'anello esterno. Sono anch'essi lubrificati con lubrificazione permanente utilizzando grasso di alta qualità e sono adatti per velocità medie.
• 2BRS – Tenute non a contatto su entrambi i lati. I loro valori di frizione sono paragonabili a quelli dei cuscinetti con tenute schermate. Inoltre, offrono una migliore protezione contro l'ingresso di polvere e la perdita di grasso.
• 2RSR - Labbri di tenuta su entrambi i lati, realizzati in gomma nitrilica (NBR), e sono adatti per velocità medie.
• C - Design interno modificato nella Generazione C.