FAG Ball Bearing 50mm 110mm 27mm Shielded C3

diametro interno = 50mm
diametro esterno = 110mm
Cuscinetto a sfere = Cuscinetto a sfere a gola profonda
Larghezza del cuscinetto assiale = 27 mm
Tipo finale = Doppia schermatura
Numero di righe = 1
Carico statico = 38500N
Materiale = Acciaio
Materiale gabbia = acciaio
Tipo di cuscinetto assiale = liscio
Carico dinamico = 68000N
Tipo di foro = parallelo

Cuscinetti a sfere con scanalature profonde. I cuscinetti radiali rigidi a sfere FAG del Gruppo Schaeffler sono cuscinetti versatili, autoportanti con anelli esterni massicci, anelli interni e gabbie a sfere. Questi prodotti hanno una costruzione semplice, sono durevoli e di facile manutenzione. Sono disponibili opzionalmente in versione a fila singola e doppia fila e in versione aperta e chiusa. Per motivi tecnici, i cuscinetti aperti sull'anello esterno possono avere scanalature per rondelle di tenuta o rondelle di copertura. Proprietà e vantaggi. Bassi livelli di rumorosità. Sigillatura migliorata. Minore attrito. Economico. Informazioni sull'applicazione del prodotto. I cuscinetti aperti sono adatti per alte velocità di rotazione. A causa del processo di produzione, hanno scanalature per le rondelle di tenuta e le rondelle di copertura. Allegati. 2Z - guarnizioni a fessura su entrambi i lati. Questi cuscinetti sono lubrificati permanentemente con un grasso di alta qualità e sono adatti per alte velocità di rotazione. 2HRS - labbra di tenuta su entrambi i lati in gomma nitrilica. Questi cuscinetti offrono una migliore funzione di tenuta e un supporto aggiuntivo nell'anello esterno. Questi cuscinetti sono lubrificati permanentemente con un grasso di alta qualità e sono adatti per velocità medie. 2BRS - guarnizioni senza contatto su entrambi i lati I vostri valori di attrito sono bassi come quelli dei cuscinetti con guarnizioni a fessura. Inoltre, offrono una migliore protezione contro la penetrazione della polvere e le perdite di lubrificante. 2RSR - labbri di tenuta su entrambi i lati, in gomma nitrilica (NBR), adatti per velocità medie. C - Costruzione interna modificata nella generazione C.