Le lamelle sulle spalle disposte in modo obliquo offrono una migliore aderenza nel Winter Response 2, soprattutto durante le curve. Grazie a un nuovo design del battistrada, la neve viene trattenuta al centro del pneumatico, aumentando la trazione durante l'accelerazione e la frenata. La deformazione del pneumatico è stata ridotta per migliorare la durata.
indice di carico | 88 |
indice di velocità | T = fino a 190km/h |
risparmio di carburante | C |
aderenza sul bagnato | C |
Emissione di rumore | 67 dB |
Veicolo | Auto |
diametro cerchio | 15" |
No. di articolo | 7010169 |
Produttore | Dunlop |
Categoria | Pneumatici |
No. di fabbricazione | 539033 |
Data di rilascio | 4.12.2017 |
Veicolo | Auto |
Tipo di pneumatico | Pneumatici invernali |
design dei pneumatici | Pneumatici radiali |
Larghezza pneumatico | 185 mm |
Altezza e larghezza dei pneumatici | 65 % |
diametro cerchio | 15" |
indice di carico | 88 |
indice di velocità | T = fino a 190km/h |
Caratteristiche degli pneumatici | Rinforzato/XL |
nome del pneumatico | 185/65R15 88T |
risparmio di carburante | C |
aderenza sul bagnato | C |
Emissione di rumore | 67 dB |
Paese di origine | Germania |
Emissione di CO₂ | |
Contributo climatico |
Der Dunlop Winter Response 2 hat eine deutliche Schwäche, die ihm am Ende jede Chance auf eine bessere Gesamtnote verbaut: Die Ergebnisse im Test auf trockener Fahrbahn sind deutlich ausbaufähig und ziehen den Schnitt damit fast im Alleingang deutlich nach unten. Angesichts der ansonsten weitgehend guten Teilnoten wäre eigentlich ein besseres Ergebnis verdient gewesen...