ABB Interruttore di protezione del motore 1,6-2,5A MS132-2,5

ABB Stotz S&J Interruttore di protezione motore MS132-2.5

Produttore: ABB Stotz S&J
Denominazione: Interruttore di protezione motore 1,6-2,5A
Tipo: MS132-2.5
Impostazione della corrente del dispositivo di sovraccarico: 1,6..2,5 A
Intervallo di impostazione del dispositivo di protezione da cortocircuito non ritardato: 31,3 A
Con protezione termica: sì
Sensibile alla mancanza di fase: sì
Tecnologia di attivazione: termomagnetica
Tensione nominale di esercizio: 250..690 V
Corrente nominale Iu: 2,5 A
Potenza nominale in AC-3, 400 V: 0,75 kW
Tipo di connessione del circuito principale: connessione a vite
Tipo di elemento di attivazione: manopola girevole
Tipo di dispositivo: apparecchiatura completa in custodia
Con interruttore ausiliario integrato: no
Con dispositivo di protezione da sottotensione integrato: no
Numero di poli: 3
Corrente di cortocircuito nominale Icu a 400 V, AC: 100 kA
Grado di protezione (IP): IP20
Altezza: 90 mm
Larghezza: 45 mm
Profondità: 86,75 mm

L'interruttore di protezione motore MS132, con protezione termica ed elettromagnetica, rappresenta una serie compatta e potente con elevata capacità di interruzione del cortocircuito per la protezione dei motori fino a 15 kW (400 V) con una larghezza modulare di 45 mm. Il dispositivo, compensato termicamente, ha un funzionamento a manopola con un chiaro indicatore di posizione di commutazione I/TRIP/0. Inoltre, l'MS132 è dotato di un indicatore di cortocircuito. La manopola può essere bloccata direttamente in posizione 0 con l'ausilio di un lucchetto. Contatti ausiliari, di segnalazione e di allerta cortocircuito, così come dispositivi di protezione da sottotensione e di corrente di lavoro possono essere montati senza attrezzi. Guide trifase per 65 A o per 100 A e blocchi di alimentazione per 25 mm² o 35 mm² consentono l'alimentazione comune di più interruttori di protezione motore. Custodie di protezione e accessori per l'installazione in quadro elettrico e porta completano la gamma. La certificazione Atex consente la protezione dei motori in aree Ex, mentre l'approvazione UL garantisce l'uso come controllore di motore combinato auto-protetto.