Bronson Speed Co. G3 Pro Pedro Delfino

PISTE CON SCANALATURE PROFONDE Le sfere si posizionano e rotolano più in profondità nei canali della pista di rotolamento rispetto ai modelli con scanalatura debole e poco profonda. Riduce i danni da impatto laterale assiale e angolare e le rotture, le superfici rimangono lisce e veloci. SCUDI SENZA ATTRITO "STRAIGHT EDGE Gli scudi in gomma senza contatto si inseriscono in profondità nel bordo interno della pista, riducendo le perdite di olio e le intrusioni di sporco e umidità. Scudi a rotazione libera, durevoli, resistenti al distacco, riparabili, rimovibili, facili da pulire e reinstallare. SUPERFICI DELLE PISTE DI ROTOLAMENTO "A MICROSCANALATURE Le superfici delle piste di rotolamento lineari microscopiche auto-liscianti migliorano la lubrificazione e la rotazione dei cuscinetti. Le microscanalature aumentano la rotazione eliminando l'onda stazionaria del lubrificante davanti alla sfera rotante. DESIGN DELLA GABBIA A IMPATTO MASSIMO La gabbia in nylon riempita di vetro, forte e non distorsiva, mantiene le sfere distanziate con precisione e l'olio in circolazione. Le superfici della gabbia delle palline sono state progettate per trattenere l'olio e garantire una lubrificazione continua delle palline. TECNOLOGIA 'BALLS OUT Per ottenere prestazioni ottimali ad alta velocità, installa il cuscinetto con l'orientamento "balls-out/cage-in" (gli scudi neri gessati sono rivolti verso l'esterno della ruota). Il risultato è un cuscinetto che va veloce e resta veloce e che gira più a lungo riducendo il contatto tra scudo e gabbia in caso di impatto. OLIO CERAMICO AD ALTA VELOCITÀ L'olio è miscelato con composti nano-ceramici per una protezione antiusura che garantisce una maggiore durata dei cuscinetti e una migliore velocità. Leggero e scorrevole, con additivi che resistono alla ruggine, all'umidità, alla corrosione e all'ossidazione per una maggiore durata dell'olio. QUALITÀ FRESCA DI FABBRICA 100% ispezionato a mano due volte e micro-lucidato e lavato con solventi a ultrasuoni 3 volte prima della lubrificazione finale. Confezionato in un involucro termoretraibile riempito di azoto che riduce l'ossidazione del metallo e dell'olio fino a quando non è pronto per essere utilizzato.