Integrierte Ressourceneinsatzplanung im ÖPNV

Sotto la crescente privatizzazione del mercato dei trasporti pubblici in Germania e i tagli sempre più profondi ai sussidi pubblici, un uso delle risorse il più efficiente possibile è vitale per molte aziende di trasporto pubblico. Per affrontare questo compito complesso, vengono sempre più spesso utilizzati strumenti di pianificazione basati sull'ottimizzazione matematica. Tuttavia, tali strumenti di pianificazione seguono generalmente un approccio rigorosamente sequenziale: prima vengono pianificati i turni per i veicoli e, sulla base di questi, i servizi per i conducenti. Questo può significare una limitazione dello spazio delle soluzioni. Un trattamento simultaneo della pianificazione dei turni e dei servizi, invece, offre maggiori gradi di libertà e rappresenta un potenziale di risparmio aggiuntivo. L'autore descrive alcuni modelli e metodi sviluppati nel corso della sua attività di ricerca per risolvere problemi integrati di pianificazione dei turni e dei servizi. Oltre a una completa integrazione dei due problemi di pianificazione, viene presentato un approccio parzialmente integrato che fornisce risultati significativamente migliori rispetto alla pianificazione sequenziale attualmente diffusa e che è utilizzabile anche per istanze di problemi di grandi dimensioni.