Eisenbahn-Kurier 54 - Gotthardbahn

Nel 2016 viene inaugurato il tunnel di base del Gottardo tra Erstfeld e Bodio. Questa struttura, composta da due tubi separati di 57 km ciascuno, è considerata la più lunga connessione ferroviaria sotterranea del mondo. È progettata con la più moderna tecnologia di sicurezza per una velocità massima di 250 km/h ed è dotata di complessi sistemi di soccorso. I lavori di costruzione sono durati oltre due decenni e hanno richiesto investimenti di circa 12 miliardi di CHF. Le Ferrovie Federali Svizzere (SBB) hanno fissato l'entrata in servizio secondo il programma per l'11 dicembre 2016. Quattro anni dopo, avviene l'apertura del tunnel di base del Ceneri lungo 15,4 km tra Bellinzona e Lugano. In questo modo, il tempo di percorrenza dei treni ad alta velocità tra Zurigo e Milano si ridurrà a tre ore. Le linee montane completate nel 1882 continueranno a essere percorse da treni passeggeri e merci. L'edizione speciale "Ferrovia del Gottardo" è offerta con competenza.