Die deutschen Schnellzug-Dampflokomotiven

L'appassionato di ferrovie e modellismo ferroviario conosce spesso sin dall'infanzia la 01 e la 03 e sa della breve carriera delle locomotive aerodinamiche e delle più belle Pacific delle ferrovie regionali. Ma come è iniziato lo sviluppo di questi prodotti d'eccellenza della tecnica tedesca? Andreas Knipping definisce la locomotiva per treni veloci in base al criterio imprescindibile delle grandi ruote motrici e analizza la sua evoluzione dal 1850 fino agli ultimi perfezionamenti intorno al 1960, con molti sentieri tortuosi e successi notevoli. Sono esattamente 6600 locomotive che qui trovano spazio in parole, immagini e tabelle, tra cui la 1A1 e la Crampton come le più antiche, la prussiana S 3 come la più numerosa, la Reichsbahn-05 come la più veloce, la bavarese S 3/6 come la forse più riuscita e la locomotiva a tre cilindri 01 della Bundesbahn come la più potente.