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Kassensturz prova i rimorchi per bambini: quale biposto batte la concorrenza?

17.9.2025

Traduzione: tradotto automaticamente

Un rimorchio per bicicletta deve resistere a molte cose: bambini che si scatenano, bagagli pesanti e rapporti di prova critici. Mentre lo scorso anno Stiftung Warentest ha etichettato tutti i modelli testati come "insoddisfacenti", Kassensturz ha un'opinione diversa.

I rimorchi per bambini sono i maiali portatori di pannolini nella vita quotidiana dei giovani genitori. Ho viaggiato con loro ogni giorno per anni. Prima con un monoposto di Thule, poi per un breve periodo con un biposto non ammortizzato di Leggero, finché alla fine il Thule Chariot Cougar 2 ha fornito un servizio fedele per molto tempo. Ma non era nemmeno perfetto, alcuni aspetti sono fastidiosi per ogni modello. Per questo motivo sono importanti i test pratici, come quelli effettuati da Kassensturz insieme a TCS e Velojournal.

Da un lato, cinque ciclisti hanno potuto fare quello che si fa con i rimorchi per bambini nella vita di tutti i giorni: montarli sulla bici, regolare le cinghie, trasformarli in un passeggino, ripiegarli, sistemare i freni e riempire il bagagliaio. D'altro canto, due esperti hanno esaminato le caratteristiche di qualità e maneggevolezza. Quanto sono validi i sistemi frenanti, le sospensioni e il comfort di seduta? Domande pratiche. Mi piace l'approccio.

Standard diversi, risultati diversi

Tuttavia, accanto ai migliori modelli nel test Kassensturz, troverai ancora un riferimento a una valutazione negativa da parte di Stiftung Warentest. Ciò è dovuto ai composti alchilici perfluorurati e polifluorurati (PFAS). Nel luglio 2024, l'organizzazione dei consumatori ha riscontrato la presenza di sostanze nocive grazie a nuovi metodi di test e ha quindi assegnato una valutazione negativa a tutti i rimorchi altrimenti buoni «»

Novità e trend
Rimorchi per biciclette alla prova: nessuna raccomandazione da Stiftung Warentest
di Patrick Vogt

Alla fine di questo articolo ti dirò come hanno reagito i produttori sorpresi. Ma prima di tutto diamo un'occhiata alla sentenza di Kassensturz.

Rimorchi per bambini sospesi

I modelli sospesi non solo riducono il rischio di ribaltamento, ma sono anche più comodi sull'asfalto. Ecco perché ho concluso il mio breve intermezzo con il Leggero non sospeso. Sebbene i modelli sospesi siano più costosi, occupano i primi tre posti nel campo di prova.

Cabina del Carro di Thule: 70/100 punti

Rimorchio per bici

CHF965.–

Thule Chariot Cab

Vengono elogiate le sospensioni, il bagagliaio e l'angolo di seduta regolabile. C'è anche un guscio rigido nel vano piedi, cioè dove i bambini entrano ed escono. Il timone smontato può essere trasportato in un supporto quando si trasforma il rimorchio in un passeggino. Tuttavia, la cinghia di gomma del blocco dell'aggancio e il peso elevato di 19 chilogrammi sono stati fastidiosi.

Quasi tutto come lo conosco e lo firmerei. A prima vista, credo che le chiusure laterali del cappuccio siano migliori rispetto al passato. Secondo la mia esperienza, le soluzioni con velcro e morsetti si aprono non appena il piede di un bambino le calcia con forza. Questo è l'unico punto che mi rende un po' scettico nei confronti del modello secondo classificato.

Croozer Kid Keeke: 69/100 punti

Rimorchio per bici

CHF890.95

Croozer Kid Keeke 2 Mountain grigio

È il vincitore del rapporto qualità-prezzo alla prova: le sospensioni, il sistema di frizione e il comfort di guida sono valutati meglio della concorrenza. Interessante anche il fatto che la frizione può essere bloccata con un lucchetto. Le fibbie delle cinture di sicurezza sono risultate ingombranti e la conversione in buggy (montando la ruota anteriore e rimuovendo il timone) è difficilmente praticabile a pieno carico.

Burley D'Lite X: 64/100 punti

Rimorchio per bici

CHF970.–

Burley D'Lite X, Gris-Vert

I partecipanti al test hanno lodato questo rimorchio per il miglior comfort di seduta, l'ampio spazio, l'angolo di seduta regolabile e le sospensioni. Tuttavia, il timone è difficile da regolare e rimane attaccato anche quando viene utilizzato come passeggino. Inoltre, nel bagagliaio non è possibile trasportare nulla di ingombrante.

Rimorchi a sospensione

Qui entrano in gioco i limiti di prezzo e di comfort. I modelli senza sospensioni valgono la pena se viaggi con il rimorchio solo occasionalmente e solo su strade ben asfaltate. Il responsabile dei test del TCS Stefan Eichenberger afferma nell'articolo del Kassensturz che «un rimorchio economico è sufficiente per la città. Chi viaggia su ghiaia dovrebbe valutare se un rimorchio con sospensioni sia più sensato.» Come viaggiatore abituale, non avrei voluto fare a meno delle sospensioni nemmeno in città.

Thule Courier: 61/100 punti

Rimorchio per bici

CHF632.90

Thule Courier

Già il nome suggerisce che qui le cose sono un po' più rustiche. Il Courier è facile da montare, può essere utilizzato benissimo come rimorchio da trasporto e può essere convertito per gli amici a quattro zampe con il set per cani. Tuttavia, il modello non ha sospensioni e un freno di stazionamento che deve essere azionato a mano anziché a piedi. Ed è così scomodo che, secondo Kassensturz, c'è persino il rischio di farsi male.

Hauck Dryk Duo: 56/100 punti

Rimorchio per bici

CHF302.–

Hauck Dryk Duo Melange Grigio

Il buon freno a pedale, invece, viene messo in risalto nella Hauck Dryk Duo. Il modello più economico alla prova ha anche la maggiore capacità di carico con un massimo di 50 chilogrammi ed è facile da piegare. Tuttavia, il rimorchio stesso (18,7 kg) e la conversione in passeggino sono pesanti. Inoltre, l'altezza dell'imbracatura è difficile da regolare e la cerniera è vulnerabile perché è costantemente in tensione.

Hamax Traveller: 55/100 punti

Rimorchio per bici

−16%

CHF309.– anziché CHF369.–

hamax Viaggiatore

Con i suoi 13,2 chilogrammi, è il più leggero tra i rimorchi testati. Tuttavia, non è impermeabile; il coperchio antipioggia deve essere ordinato separatamente. Altri punti di critica: il ribaltamento quando il bagagliaio è carico, la noiosa rimozione del timone e il peggior supporto per bambini.

E che dire degli agenti inquinanti?

La svalutazione da parte della Stiftung Warentest è dura se si considera che i prodotti testati soddisfano tutti i requisiti di legge. I rimorchi criticati non mettono direttamente in pericolo gli occupanti. Tuttavia, i composti alchilici perfluorurati e polifluorurati (PFAS) rilasciati nell'ambiente rappresentano un rischio potenziale per la salute umana. Possono inquinare l'acqua e il suolo e raggiungere gli esseri umani e gli animali attraverso la catena alimentare. Per questo motivo sono giustamente al centro dell'attenzione delle organizzazioni per la protezione dei consumatori.

D'altra parte, le organizzazioni per la tutela dei consumatori sono anche oggetto di critiche per il loro sistema di classificazione. Un padre è rimasto sbalordito dalla valutazione alla prova.de «» , anche se secondo Stiftung Warentest non c'è alcun rischio acuto per la salute dei bambini. Il problema ambientale è indubbiamente importante, ma la sicurezza non deve diventare una questione secondaria. Tuttavia, questo non si riflette nel punteggio, in quanto il punteggio relativo agli inquinanti viene calcolato come punteggio complessivo.

Perché non separare la sicurezza del prodotto dagli aspetti ambientali - con due valutazioni? Così com'è ora, il risultato non è né utile né differenziato.

User Thornfist auf test.de

Probabilmente anche i produttori avrebbero trovato questa soluzione più equa, dato che i sostenitori dei consumatori criticano più velocemente di quanto possano reagire. Poi i titoli dei giornali sono già in giro per il mondo.

Dichiarazioni dei produttori

La rivista di settore velobiz.de ha analizzato il caso. Da un lato, tutti i produttori interessati sottolineano di produrre nel rispetto della legge. Dall'altro, si sforzano di rispondere alle critiche e di soddisfare i nuovi requisiti.

Hamax sostiene di aver appreso durante un incontro con Stiftung Warentest che veniva utilizzato un nuovo metodo di test chimico. Questo non era noto a diversi istituti di analisi accreditati. Vogliono discutere e valutare con le autorità competenti e gli istituti di analisi quale metodo di prova debba essere utilizzato per i test futuri.
Thule dichiara che tutti i nuovi prodotti contenenti tessuti saranno progettati per escludere i PFAS. Inoltre, il produttore intende aggiornare i prodotti esistenti, «per ridurre o eliminare l'uso dei PFAS».
Croozer ha istituito un gruppo di lavoro interdisciplinare per ottimizzare la gestione delle sostanze nocive in modo da poter tenere immediatamente conto dei requisiti legali in continua evoluzione. -

Quindi qualcosa sta accadendo. Se i tuoi figli sono piccoli, questo non ti sarà di grande utilità. Ma forse è utile conoscere i risultati dei vari test e le informazioni di base per avere una buona panoramica del mercato. Anche la classificazione dell'associazione Fahrrad & Familie ti aiuta in questo senso.

Immagine di copertina: Croozer

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Michael Restin

Senior Editor

Michael.Restin@digitecgalaxus.ch

Semplice scrittore, doppiamente papà, che ama essere in movimento e destreggiarsi nella vita familiare quotidiana, come un giocoliere che lancia le palline e di tanto ne fa cadere una. Può trattarsi di una palla, di un'osservazione, o di entrambe.

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