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Microsoft Forza Motorsport - Premium Edition
Xbox Series X, Xbox Serie S, PC
«Forza Motorsport» alla prova
4.10.2023
Traduzione: Nerea Buttacavoli
Dopo sei anni, arriva il successore di «Forza Motorsport 7» su PC e Xbox. «Forza Motorsport» (senza numero) a volte offre un gran divertimento di corsa, ma in molti punti il gioco sembra incompiuto.
La mia Toyota Supra mostrerà di cosa è capace soprattutto sul rettilineo principale, dopo i primi giri di prova a Mugello. Mi sono regalato un turbocompressore per un costo di 700 «carpoint». Accetto il fatto che ora guido la mia auto come se stessi pattinando con le infradito su una pista di ghiaccio artificiale quando accelero. Highspeed baby!
Con un check involontario di un avversario sono finito al 12° posto, nonostante l'aggiornamento del turbocompressore. Vabbè...
«Forza Motorsport» torna dopo sei anni e cerca di portare una ventata di aria fresca nel genere dei simulatori arcade con un nuovo sistema di tuning. Ci riuscirà?
Com'è la modalità carriera in single player?
Vino vecchio in bottiglie nuove. Posso comprare un'auto con denaro virtuale, ma per installare nuovi pezzi come una marmitta da corsa, pneumatici o un turbocompressore, ho bisogno di carpoint, che fungono da punti XP e che ottengo solo quando gareggio o faccio giri di prova, aumentando così il livello dell'auto. C'è anche del denaro per comprare le auto, che ottengo per le vittorie e per l'aumento di livello del personaggio. Livelli? Punti esperienza? Sembra un gioco di ruolo! In effetti, si è parlato spesso di un «CarPG» nel periodo precedente. Un neologismo composto da car e RPG, cioè auto e gioco di ruolo. Questo sarebbe vero se il mio ruolo fosse quello di «contabile che gestisce un complicato software finanziario».
Come funziona il nuovo sistema di upgrade?
Il nuovo sistema di upgrade dovrebbe farmi passare più tempo con le auto del gioco, dato che non posso ricavare direttamente una granata a propulsione di razzo da 1000 CV da una docile Mazda MX5. Prima di poter installare le prime parti, devo guidare in diverse gare con la lumacona e sbloccare i livelli dell'auto. Non importa quali sono le parti che voglio installare. Tra una gara e l'altra, posso aggiungere tutti gli upgrade che voglio, purché non superi il numero totale di carpoint disponibili. Se non mi piacciono i nuovi freni, installerò un nuovo filtro dell'aria per avere un po' più di cavalli. Fosse un gioco di ruolo, avrei parlato di nuove skill.
Fonte: Simon Balissat
Il sistema di upgrade è utilizzabile?
Quello che all'inizio sembra un meccanismo entusiasmante, diventa presto monotono. Il mio percorso di potenziamento è sempre lo stesso: montare freni migliori e pneumatici con maggiore aderenza il prima possibile. Poi passo ai cavalli. Con una scelta di oltre 500 auto, ci vorrebbero centinaia di ore per portare ogni auto nel garage e sbloccare tutti i potenziamenti. Mi ci vogliono più di dieci gare per sbloccare tutti gli upgrade di un'auto. Sono tre ore per auto, quindi 1500 ore prima di aver sbloccato completamente tutte le auto.
Posso concentrarmi sulle mie auto preferite e guidare solo quelle?
Nella modalità carriera, non posso partecipare a diverse serie di gare con la stessa auto. Mi porta a seguire un percorso rigoroso attraverso serie di gare che di solito consistono in cinque o sei gare individuali. Per queste serie, devo sempre acquistare nuove auto perché sono limitate alle epoche, ai produttori o ai paesi e così via. La mia Subaru messa a punto non ha posto nella Mazda MX5 Cup. Non c'è problema, sono ansioso di scendere in pista con il maggior numero di auto possibile. Ma devo sempre iniziare con la versione base della macchina e giocarci prima per darle un upgrade. Mi diverte solo se mi piace la macchina. Le americanate senza messa a punto non fanno per me. Tuttavia, devo partecipare a qualche gara con loro per andare avanti.
Giocare con le auto a livelli più alti per diventare più forte – sembra motivante!
Il costante potenziamento fa sì che i miei avversari abbiano punti di forza diversi in ogni gara. Una volta li supero tutti alla partenza, poi la gara successiva hanno fatto un upgrade che mi lascia rimanere a bocca asciutta. Entrambe le situazioni non sono particolarmente divertenti. Se potessi almeno fare spionaggio industriale e guardare i potenziamenti dei miei avversari, potrei avere un'idea di cosa ho sbagliato. Devo ricominciare ogni gara e mettere a punto la mia auto per avere una possibilità. Per ogni gara. Con gli altri titoli «Forza», lo facevo solo prima dell'inizio di ogni serie e poi avevo pace per cinque gare.
Se tralascio gli upgrade, i miei avversari si potenziano comunque. Ma allora il sistema di upgrade diventa del tutto irrilevante.
Cosa succede prima dell'inizio della gara?
Ora ci sono tre giri di prova in cui posso conoscere la pista e potenziare la mia auto. Vengono assegnati punti extra per sezioni e giri particolarmente veloci. È fantastico se non conosco ancora il percorso. Altrimenti, salto questi giri di prova. Poi scelgo la mia posizione di partenza, partendo al massimo dalla seconda fila. Non c'è una qualifica che lo determini. Più parto indietro, più soldi ci sono alla fine per un podio. Soldi che posso spendere solo in auto nuove. Preferirei una qualifica durante i turni di prova.
Fonte: Simon Balissat
E l'IA dell'avversario?
L'intelligenza artificiale è scarsa. I miei avversari guidano male come lo zio ubriaco dopo il Natale in famiglia. I ragazzetti sugli autoscontri sono in confronto istruttori di guida in erba. Ogni volta che un'auto affronta una curva accanto a me, ho paura di volare fuori dalla pista. Soprattutto perché ho impostato il livello di difficoltà su «esperto» per ottenere un bonus vittoria superiore del dieci percento. Questo significa danni simulati, usura degli pneumatici, consumo di carburante e nessun riavvolgimento durante la gara. Uno squadrone della morte.
Come posso influenzare il livello di difficoltà?
Forza offre supporto a tutti i livelli. Sono possibili l'assistenza alla frenata e allo sterzo con visualizzazione della linea ideale e il cambio automatico. Molto apprezzabili sono le opzioni di accessibilità che consentono alle persone con problemi di vista di giocare. Poiché mi piace essere messo alla prova, ho disattivato tutti gli ausili alla guida, tranne il sistema antibloccaggio ABS. Purtroppo il controllo di trazione TCS può essere solo completamente attivato o disattivato. Non è a livelli, come ad esempio in «Gran Turismo». Quando il TCS è attivato, la mia auto si attacca letteralmente all'asfalto; senza TCS, quando accelero in uscita da una curva devo fare attenzione a non perdere immediatamente aderenza. Una via di mezzo sarebbe stata perfetta.
«Forza Motorsport» con il controller o il volante?
Raramente ho visto così tante opzioni per l'impostazione di un controller. Tutte le zone morte sono configurabili, anche per la frizione e il freno a mano. Si tratta di ingressi normalmente configurati su pulsanti digitali. Con il volante sul PC, come sempre con i giochi di corse, è un gioco di prestigio tra le impostazioni del gioco e quelle del software del volante. Anche in questo caso, «Forza Motorsport» offre abbastanza opzioni per la guida. Il gioco crolla alle impostazioni del force feedback. Mi piacerebbe vedere più opzioni, come la possibilità di regolare l'intensità dei cordoli e dei percorsi individualmente.
Fonte: Simon Balissat
Com'è la sensazione di guida delle auto?
Quando si tratta di fisica di guida, «Forza Motorsport» fa centro. Mi accorgo subito se sto guidando una piccola VW Golf o una Mercedes 190E degli anni Novanta. La prima sterza come un go-kart, la Mercedes come un lento Millennium Falcon su ruote. È davvero divertente. Quando metto a punto le carrozze, noto subito la differenza. Le sospensioni più rigide consentono cambi di direzione più rapidi. Un turbo mi catapulta fuori dalla curva e gli spoiler mi spingono sulla strada ad alta velocità. Naturalmente, l'esperienza di guida non si avvicina a una simulazione come «iRacing» o «Assetto Corsa». I diversi tipi di auto sono comunque simulati in modo molto accurato.
Com'è l'autoparco?
Esistono molti tipi di auto. Tra le vecchie auto di Formula 1 e i più moderni prototipi LeMans, c'è tutto ciò che il cuore dell'automobilista desidera, purché si muova sull'asfalto. Non ci sono auto da rally, anche le serie esotiche come le corse di camion della scorsa edizione non sono più incluse. Non è una grande perdita, credo. Anche per gli appassionati delle moderne corse di formula, il lineup appare scarno. La Formula Mazda 2015 è l'unica Openwheeler degli anni 2000. Attualmente in «Forza Motorsport» ci sono circa 500 auto, compresi alcuni doppioni che allungano artificialmente l'elenco. Ulteriori pacchetti auto saranno aggiunti come DLC. Le auto sono ordinate per forza e per classe. Ciò che mi infastidisce come fan di GT: mancano i modelli più recenti della classe GT. Inoltre, «Forza» adotta un approccio molto liberale alla divisione in classi. Improvvisamente, le supercar V8 si trovano nella classe GT, in cui è già presente tutto ciò che è compreso tra GT4 e GTE. Le gare di GT3 puro sono quindi estremamente difficili da creare.
Quali circuiti ci sono?
La scelta dei circuiti è meno ricca. Sono rappresentate soprattutto le piste degli Stati Uniti. Ai classici come Laguna Seca o Indianapolis si affiancano tracciati più esotici come Mid-Ohio o circuiti immaginari come Eagle Rock. D'altra parte, il rendimento è scarso. Monza, il Red Bull Ring o Zandvoort sono assenze di rilievo. Solo Suzuka è rappresentata dal Giappone. Manca persino il Nürburgring Nordschleife: del resto, è già stato confermato che l'«inferno verde» sarà aggiunto l'anno prossimo.
Fonte: Simon Balissat
Quanto è visivamente bello «Forza Motorsport»?
Graficamente il gioco è molto chic, anche se lo scenario è spesso un po' sterile. Gli spettatori sono molto rigidi, tutti i membri del paddock sembrano essersi infilati in un nightliner e i commissari di gara guardano annoiati nel vuoto. Non c'è da stupirsi, anche loro non hanno nulla da fare. Non ci sono bandierine: guidare in modo eccessivo o scorciare il percorso viene penalizzato con una detrazione di tempo, e solo nel livello di difficoltà più alto.
Le ore del giorno sono impressionanti. Sfrecciare su Mulsanne a Le Mans al tramonto, con il sole che cade attraverso le foglie degli alberi sul parabrezza, è davvero impressionante da vedere. Gli effetti della pioggia invece deludono, soprattutto nella prospettiva dell'abitacolo i tergicristalli sembrano avere un effetto omeopatico al massimo.
Le prestazioni, invece, oscillano tra «ben giocabile» e «disastro assoluto», indipendentemente da quanti dettagli io attivi o disattivi. La mia RTX 3080 mette in ginocchio gli effetti di ray tracing alla risoluzione di 1440p. I 60 FPS sono piuttosto un'eccezione, anche con il DLSS attivato. Stranamente, soprattutto i giri che ho fatto da solo sulla pista erano assolutamente ingiocabili con un frame rate inferiore a 20 FPS.
Su Xbox Series X, lo studio di sviluppo promette una risoluzione dinamica a 4K con fino a 60 FPS – a seconda dell'impostazione, anche con un ray tracing ridotto. Il carico completo del ray tracing è disponibile con la modalità Quality a 30 FPS. Con la Serie S, dovrebbero essere possibili 1440p a 30 FPS o 1080p a 60 FPS, entrambi senza ray tracing. Puoi leggere tutte le opzioni per le console qui.
Fonte: Simon Balissat
Come funziona la modalità multigiocatore?
Non ho ancora potuto testare il multiplayer, perché durante il periodo di recensione non c'erano quasi persone online. In teoria, però, Forza ha tagliato per la prima volta una fetta di «iRacing» e «Gran Turismo»: oltre a una valutazione del pilota che rappresenta la vostra abilità sulla pista virtuale, c'è una valutazione della sicurezza. Quanto più pulita e giusta è la tua guida, tanto più alta sarà la valutazione.
Quali modalità di gioco ci sono oltre al multiplayer e alla carriera?
Nel «gioco libero», posso organizzare gare completamente a mio piacimento e determinare tutto: avversari, numero di giri, pit stop, ora del giorno e così via. Nella modalità «rivale», l'obiettivo è completare i singoli round nel minor tempo possibile. L'obiettivo è battere il round di un'altra persona. Se riesco, mi viene assegnato un hotlap più veloce di un'altra persona da battere.
Cosa ne penso di «Forza Motorsport»?
«Forza Motorsport» è – almeno su PC – ancora un gioco incompiuto. La modalità carriera è noiosa e inutilmente lunga. L'autoparco è per lo più privo di auto attuali e la scelta dei circuiti è nella media, ad eccezione di alcuni punti salienti come Le Mans o Kyalami. Inoltre, a volte ho dovuto lottare con forti fluttuazioni del frame rate.
Terrei le mani lontane da «Forza Motorsport» fino a quando non saranno risolti i maggiori problemi di prestazioni su PC e non saranno disponibili più circuiti e auto GT moderne. Se hai il Gamepass, puoi comunque salire nell'abitacolo e fare un giro virtuale.
«Forza Motorsport» è disponibile per PC e Xbox Series X/S dal 10 ottobre. Il gioco mi è stato fornito da Microsoft a scopo di test.
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Microsoft C2C Forza Motorsport Std Edt CH
Xbox Series X, Xbox Serie S, Windows
Simon Balissat
Teamleader Editorial
Simon.Balissat@digitecgalaxus.chQuando 15 anni fa ho lasciato il nido di casa, mi sono improvvisamente ritrovato a dover cucinare per me. Ma dalla pura e semplice necessità presto si è sviluppata una virtù, e oggi non riesco a immaginarmi lontano dai fornelli. Sono un vero foodie e divoro di tutto, dal cibo spazzatura alla cucina di alta classe. Letteralmente: mangio in un battibaleno..
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