Questions sur Juice Technology Juice Booster 2 Basic Set Suisse

Je pense que l'adaptateur CEE16 devrait être dans ce "package" au lieu de l'adaptateur CEE32. La raison en est que la majorité des VE ne peuvent charger qu'avec 11kW. 3Phase x 16A x 230V = 11kW Une connexion triphasée 16Ampère est souvent déjà disponible ou rapidement installée par un électricien et est moins chère qu'une connexion triphasée 32A, Le 32A triphasé n'est pas toujours possible ! L'autre solution serait de vendre le Juice Booster 2 sans adaptateur, mais avec la mention des différents adaptateurs.

L'adaptateur T13 ne peut-il effectivement fournir que 8A ou peut-il être utilisé avec plus de puissance ?

Bonjour, que se passe-t-il si je programme un temps de charge dans le véhicule et que je branche le Juice Booster ? Le Juice Booster reste-t-il en veille et commence-t-il à se charger comme prévu ? Ou cela ne fonctionne-t-il pas ? Merci d'avance

Quelqu'un sait-il quand le Juice Booster 3 air sera disponible ?

CHF782.– Juice Technology Juice Booster 2 Basic Set Suisse Type 2, 22 kW, 32 A, CEE32 rouge, Type 13 Peut-on obtenir la prise CEE16 rouge au lieu de la CEE32? avec la prise Suisse T13 pour le même prix ? Et si l'on veut la longueur du câble de 7m , faut-il prendre une rallonge? Merci de votre réponse.

est-il adapté à une Golf GTE

Peut-on laisser le Juice Booster branché sur une prise industrielle lorsque la voiture n'est pas dans le garage ?

Bonjour à tous. Je suis un profane absolu en matière d'e-mobilité. Nous envisageons d'acheter une voiture électrique. Nous sommes locataires et il serait possible d'installer une borne de recharge dans le parking souterrain. Au lieu d'installer une boîte murale complète, un tel appareil pourrait-il fonctionner ? Ce dispositif ne nécessite qu'une prise de courant industrielle, n'est-ce pas ? La ligne devrait être protégée par un fusible de 16A, donc une puissance de charge de 11KW serait réaliste, n'est-ce pas ?

Chère communauté Il me semble qu'il y a beaucoup d'experts et d'utilisateurs expérimentés. Je me permets d'exposer ma situation et j'espère avoir votre avis d'expert. J'ai besoin d'une solution de recharge à domicile pour mon nouveau véhicule de société avec 530 km d'autonomie selon le constructeur. Je travaille sur le terrain, mais j'ai la possibilité de me recharger chez mon employeur à un prix presque neutre avec une puissance décente (2-3 séjours suffisamment longs par semaine au bureau). Mon projet : Juice Booster pour la maison avec une prise 220 V traditionnelle (T12 ?), limitation du courant à 6 ampères et recharge du véhicule pendant la nuit (12h) ; en raison des 6 ampères, je ne vois pas de problème concernant la charge permanente de la ligne/prise installée de la nouvelle construction 2018. Je paie alors Rp 12.-/kWh. Avec une Wallbox haut de gamme offerte avec tout le reste, j'arrive à 30 centimes/kWh (y compris l'utilisation du réseau). Y a-t-il des arguments contre le Juice Booster ? Est-ce que je passe à côté de quelque chose ? Je suis informé sur la durée de charge, le rapport entre l'autonomie indiquée par le constructeur et l'autonomie pratique ainsi que sur la "gestion de l'autonomie" au quotidien. Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance pour vos échanges !

En tant que nouveau venu dans la communauté des VE... si vous avez une Wallbox chez vous, vous n'avez pas besoin du JB, n'est-ce pas ? La plupart des bornes de recharge publiques offrent une connexion pour le câble de type 2, qui est fourni avec la Tesla... ou est-ce que je fais une erreur de raisonnement ?

Peut-on limiter le courant à 16A (3x16A) ?

Dans le rapport sur le fabricant de Juice Booster, il y a une photo avec de nombreux Juice Booster colorés. Dans le commerce en ligne, je ne vois que le modèle argenté. Où peut-on se procurer les Booster Booster colorés ?

Le nouvel adaptateur T13 CH avec capteur de température (noir) est-il déjà inclus ou l'ancien adaptateur sans capteur (bleu comme sur les images) est-il encore inclus ? Selon un e-mail de Juice, les kits "actuels" devraient déjà comporter le nouvel adaptateur. Merci.

Halo, Est-il également adapté à l'Opel Ampera E-REV millésime 2012 ?

J'ai acheté ce modèle il y a un an, malheureusement il ne semble pas être compatible avec "l'heure de départ prévue" de la Tesla Model 3. Est-il encore possible de le "mettre à jour" ?

Cette version sera-t-elle également livrée avec la mise à jour du logiciel Tesla qui prend en charge "l'heure de départ programmée" ?

Est-ce un inconvénient si ma prise industrielle CEE32 a déjà un fusible FI, c'est-à-dire si deux fusibles FI sont montés en aval ?

Bonjour à tous Je ne comprends pas pourquoi je ne peux charger qu'à 6,9 kW avec le type 25 16A ! En théorie, je devrais pouvoir charger à 11kW ? Merci pour vos réponses

En tant que novice Tesla, il y a une chose que je ne comprends pas. Si je l'achète, je n'ai rien d'autre à faire que de la brancher sur une prise industrielle rouge dans le garage que j'ai ? Ou dois-je faire installer ce fusible coûteux à la maison ? Il est dit que l'appareil peut servir de wallbox, mais si je dois installer le fusible, la wallbox sera moins chère.

Qu'est-ce qui est fourni ? D'après les illustrations, il n'est par exemple pas clair si la sacoche est incluse ou non.

Dans la description du produit, il est indiqué : Raccordement au réseau électrique : T13, Typ2, CEE 32 Avant de passer commande, je voudrais m'assurer que la prise de courant de type 2 est bien incluse dans la livraison. J'espère qu'il ne s'agit pas d'une mauvaise information ! G. Rutishauser

Je n'ai pas encore de véhicule électrique, mais je suis en train de l'évaluer. Concernant cette station de recharge : si ce Juice Booster 2 est quasiment une vache à lait, c'est-à-dire transportable avec diverses connexions et utilisable comme Wallbox avec un support, pourquoi devrait-on/pourrait-on acheter une Wallbox fixe à un prix plus élevé ? Je ne comprends pas bien, quelqu'un peut-il m'aider ? Les wallboxes n'ont pas une puissance supérieure à 22 kW, et il faut de toute façon un électricien pour installer le câble 400V jusqu'au garage, que ce soit pour le Juice-Booster ou la wallbox, n'est-ce pas ? Merci pour vos commentaires !

Quelle est la longueur du câble entre la station mobile, qui est fixée au mur avec le support, et la prise avec laquelle le véhicule électrique est chargé ?