Non, pas seulement le prix ! Celui à 85.- est encore pour les bateaux , tracteurs et campeurs ( autres types de batteries ) ! Celle à 79.95 est seulement pour les voitures et les motos . J'espère que j'ai pu vous aider . Merci .
Un câble de connexion à la batterie est inclus, ainsi qu'un câble allume-cigare, deux câbles de connexion et un sac de rangement. Il n'est donc pas nécessaire d'acheter un câble séparé. Ceci s'applique au chargeur de batterie MXS 5.0 (version CH) (12V, 5 A) de Ctek.
Le chargeur maintient le seuil de la batterie en passant en mode d'entretien lorsque la charge complète est atteinte. Ce mode empêche la surcharge et veille à ce que la batterie ne soit plus chargée afin de prolonger sa durée de vie. La charge d'entretien brevetée Float/Pulse garantit le maintien de la batterie à un niveau sûr sans la surcharger.
Seul le voyant jaune doit être allumé près du symbole de la moto. Ensuite, tout correspond.
Ne chargez pas sur AGM et si c'est une nouvelle batterie, ne la reconditionnez pas non plus.
Lorsque vous chargez des batteries au gel, veillez à ce que la tension de charge ne dépasse pas 14,4 V. En effet, si cette tension est dépassée, des bulles d'air peuvent se former dans la structure de l'électrolyte du gel, ce qui entraîne des dommages irréversibles pour la batterie.
A part 5 (CH) vs 2 (EU) ans de garantie, je n'ai pas vraiment trouvé quelque chose. Peu importe, c'est un chargeur 12V qui peut charger à 5A. Pour recharger complètement une batterie vide sur une voiture, il faut compter environ une journée, la charge d'entretien fonctionne très bien et une batterie partiellement déchargée est rechargée en quelques heures. Nous avons 3 CTEK MXS 5.0 et ils n'ont jamais eu de problèmes.
Bonjour
Pour la première question, oui, c'est le cas. J'ai les deux appareils et c'est le test de l'alternateur qui fait la différence. Pour le reste, les deux font un excellent travail.
Pour la deuxième question, je ne peux malheureusement rien dire. Avant, j'avais un booster séparé, mais je ne l'ai plus jamais utilisé depuis que j'ai le Ctek (la batterie là est probablement partie maintenant).
Dans le cas de l'AGM, la borne négative (selon le véhicule, il peut s'agir de la borne positive) devrait être reliée au châssis et non directement à la batterie. Le mieux est de consulter le manuel du véhicule.
Pourquoi voulez-vous vous connecter au CAN-bus ? Il n'est alimenté que lorsque le contact est mis, et il ne peut pas être utilisé pour charger la batterie.
Non, il n'y a pas de câble pour cela. Il y a un câble pour l'installation fixe et un câble avec des pinces. Les deux ont la prise Ctek à leur extrémité (voir la figure 6).
En principe, il ne s'agit pas d'un chargeur EFP ou EFB spécial. Pour ce type de batterie, la tension de fin de charge ne doit pas être supérieure à 14,6 volts. Pour pouvoir utiliser ce chargeur de manière judicieuse, il faut le charger comme une batterie normale au plomb-gel ou humide (simplement pas en mode AGM). De cette manière, on obtient une tension de fin de charge ou de maintien de 14,4 volts. Cela fonctionne parfaitement dans la pratique. Je le fais moi-même chaque hiver avec un véhicule à usage saisonnier :-)
CONDUCTEUR DE HARLEY DAVIDSON ! Ce chargeur a rechargé complètement ma batterie vide sans que je doive desserrer une seule vis (fonctionne avec les Harley les plus modernes, mais aussi avec les modèles plus anciens). Mais il faut aussi un petit adaptateur (ici : https://www.galaxus.ch/de/s4/product/ctek-comfort-indicator-pigtail-mit-batteriestandsanzeige-12v-batterieladegeraet-10125864?supplier=406802).
Un vrai rêve pour l'hiver. Il existe de nombreux modes (charger la batterie, "hiverner" la batterie, préserver la batterie, etc.) Sur le côté de la Harley, il y a un petit câble qui sort. Retirez le capuchon, branchez la prise et c'est FINI. Vraiment bien ! :)
2757537 :
Véhicule : Auto, Camping-car, Canotagei, Motoi, Tracteur
Technologie de batterie adaptée : AGA, gel acide-plomb, plomp - acide WET
Chargement des programmes : Désulfatation, Essai de capacité de charge, Mode de conservation, Reconditionnement
Tension : 12V
Courant de charge (max) : 5 A
Intensité de charge : 12V 5 A
Capacité de la batterie à 12V : 1,2 - 110 Ah
14859168 :
Véhicule : Auto, Moto
Technologie de batterie adaptée : AGA, gel acide-plomb
Chargement des programmes : Essai de capacité de charge, Mode de conservation, Reconditionnement, Soutien au lancement
Tension : 12V
Courant de charge (max) : 5 A
Capacité de la batterie à 12V : 1,2 Ah
3483035 :
Véhicule : Auto, Camping-car, Canotagei, Motoi, Tracteur
Technologie de batterie adaptée : AGA, gel acide-plomb, plomp - acide WET
Chargement des programmes : Mode de conservation, Reconditionnement
Tension : 12V
Courant de charge (max) : 5 A
Intensité de charge : 12V 5 A
Capacité de la batterie à 12V : 1,2 - 110 Ah
Si vous avez besoin de caractéristiques spécifiques n'hésitez pas à nous en faire part afin que nous puissions mieux vous aider. :)
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