Tufo Elite S3

Pneu ultra-léger. Malgré son poids léger, il offre une haute résistance aux crevaisons et une grande durabilité. En plus de la bande de roulement améliorée par rapport à son prédécesseur, le S3 Lite, il dispose d'une nouvelle carcasse très résistante (210/375 TPI) et d'une large couche de base, offrant une conduite fluide.

Vectran pour la barrière anti-crevaison. Ce système de protection contre les crevaisons très efficace est situé directement sous la bande de roulement. Le cœur du système de protection contre les crevaisons est fabriqué à partir de Vectran, des polymères de cristal liquide (LCP) qui sont cinq fois plus résistants que l'acier. Le Vectran offre également une haute résistance aux coupures et aux impacts tout en étant léger, garantissant des performances élevées pour les pneus haut de gamme.

Mélange de caoutchouc SPC en silice. Nous utilisons ce mélange de caoutchouc spécial dans la plupart de nos pneus de route : avec une dureté de SH A 66, cette combinaison de caoutchouc synthétique et naturel enrichie en silice activée offre une excellente adhérence par temps humide et présente une faible résistance au roulement.

• La couche de base est en coton, absorbant la colle uniformément pour un lien optimal entre la jante et le pneu.
• Bande de roulement en mélange de caoutchouc avec silice activée, silice ou noir de carbone (selon le modèle).
• Couche de protection en caoutchouc située sous la bande de roulement, indiquant l'usure du pneu et un risque accru de crevaison lorsque cette couche apparaît (selon le modèle).
• Couche de protection contre les crevaisons en mélange de caoutchouc tissé, renforcée avec du CRCA.
• Les couches de la carcasse sont superposées et collées sous la bande de roulement, augmentant le TPI (fils par pouce) et la résistance aux crevaisons.
• La carcasse est composée de deux couches de mélange de caoutchouc tissé avec orientation inversée, collées et renforcées avec du CRCA. Le TPI varie de 60 à 210, selon le modèle.
• La couche de scellement intérieure est un mélange spécial de caoutchouc butyle avec une très faible perméabilité à l'air, permettant de longs intervalles de gonflage. Le lien fort entre la couche de scellement et la carcasse permet une faible résistance au roulement.