Maxxis DTH Silkworm 120TPI Dual

Troy Brosnan voulait créer un pneu comme un unicorn. Un pneu qui roule incroyablement vite, qui découpe les virages avec précision et qui freine efficacement si nécessaire. Pour cela, le profil des pneus Rekon, Minion DHF et HighRoller II a été utilisé comme base, et a été conçu en étroite collaboration avec Troy pendant la saison de Coupe du Monde 2018. Le Dissector est excellent en version DH comme pneu arrière, que ce soit pour la course ou dans un bike park. La version Trail est également pertinente à l'avant si l'on recherche un pneu avant qui roule facilement tout en offrant une bonne adhérence.

Wide Trail Casing : La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu pour les jantes plus larges modernes d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui n'est pas optimal en termes de performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure entre 30 et 39 mm.

Exo Protection : Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de divers pneus de VTT. Il est tissé très densément, léger et très flexible. Cela permet de maintenir une performance des pneus toujours aussi convaincante.

Dual Compound : Deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour créer une bande de roulement. L'agencement des mélanges est conçu par Maxxis en fonction des caractéristiques souhaitées des pneus.