L'accent est clairement mis sur le kilométrage élevé, d'où des compromis sur le poids et la résistance au roulement. Points positifs : direction agile grâce à la construction étroite, fabriqué en France, protection anti-crevaison très correcte.
Ce rapport de test appartient à un autre type: Challenger TLS RDY (28 x 1.25, 32-622)