Le Grand Prix 5000 AllSeason pour les kilomètres supplémentaires inspire confiance par tous les temps et augmente votre protection. Fait à la main pour vous.
Diamètre de la roue | 28" |
Type de pneu | Pneu talon textile |
Domaine d'utilisation du vélo | Gravillon, Vélo de route |
Équipement de pneus | Bandes réfléchissantes, Tubeless prêt |
Profil du pneu | Pneu slick |
Poids | 280 g |
Numéro d'article | 22805591 |
Fabricant | Continental |
Catégorie | Pneu de vélo |
Réf. du fabricant | 0101911 |
Date de sortie | 24/10/2022 |
Classement des ventes dans Catégorie Pneu de vélo | 468 de 5720 |
Couleur | Noir |
Couleur exacte | Noir, Noir, Noir / Noir, Noir/Noir |
Diamètre de la roue | 28" |
Taille de pneus française | 700 x 28C |
Taille de pneus ETRTO | 28-622 |
Taille de pneu pouces | 28 x 1.10 |
Type de pneu | Pneu talon textile |
Domaine d'utilisation du vélo | Gravillon, Vélo de route |
Composé de caoutchouc | Piment noir |
Équipement de pneus | Bandes réfléchissantes, Tubeless prêt |
Modèle de pneu | Grand Prix 5000 All Season |
Max. Pression de l'air | 6.50 bar |
Profil du pneu | Pneu slick |
Largeur de pneu ETRTO | 28 mm |
Diamètre intérieur conforme ETRTO | 622 mm |
Densité du tissu de la carcasse | 220 TPI |
Pays d'origine | Allemagne |
Engagement des fabricants | RE100, SBTi |
CO₂-Emission | 1.43 kg |
Contribution climatique | CHF 0.11 |
Largeur | 1.10" |
Diamètre | 27.56" |
Poids | 280 g |
Longueur | 25.80 cm |
Largeur | 10.50 cm |
Hauteur | 8.50 cm |
Poids | 388 g |
La fréquence à laquelle un produit de cette marque dans la catégorie « Pneu de vélo » présente un défaut au cours des 24 premiers mois.
Source: Digitec GalaxusLe temps moyen de traitement entre l'arrivée au point de service et le retour chez le client, en jours ouvrables.
Source: Digitec GalaxusFréquence à laquelle un produit de cette marque est retourné dans la catégorie « Pneu de vélo ».
Source: Digitec Galaxus
Dans la comparaison des pneus de 30 mm, le Schwalbe Pro One et le GP5000 ont obtenu de très bons résultats. Le test pratique a montré que le "Conti" avait une très bonne adhérence en virage dans toutes les conditions. Lors de l'essai de résistance aux crevaisons, le pneu a surtout convaincu par ses valeurs de pointe au niveau de la bande de roulement.
